Camaro 1979 Cerco consigli!!!

[Guest]

la gente non capisce che differenza cè tra uno stock e un modified , vogliono solo che gli dici quanti cavalli ha il motore , il nostro bvonzo parla ancora di alta compressione mentre in usa hanno cambiato strategia già da un po .... se porti la macchina in una qualsiasi officina che non ha molto tempo da perdere o che ha messo le mani su un carburatore l'ultima volta 15 anni fa rischi di venire a casa con una macchina che scoppiettà o che la mattina dopo non va più in moto da tanto è magra o ritardata .

 

Se per esempio rispondi al suo post dove scrive che con l'asfalto bagnato ha sgommato per bene ma poi il motore si è spento dicendo ma hai controllato il minimo se è troppo basso o hai dato un occhiata alle candele dopo che l'hai lasciata mezz'ora in moto al minimo rischi di beccarti delle risposte istintive che poi magari degenerano com'è già successo .

 

allora per tagliare la testa al toro consiglio un paio di lanci sun un 1/4 di miglio improvvissato tanto per avere una base di partenza su cui chiaccherare un'pò .

 

mettetevi in testa , non la mia, che fintantochè non vedete ballare il muso della macchina  e non dovete alzare il minimo a 2000 giri per farla stare in moto .... sono tutti motori normali da passeggio , il mio per primo .

 

quindi poche storie sulle prestazioni reali o immaginarie .

 

pex : con le KRE 3° stage e il 2.41 bruci le gomme comme un dragster e fai 12.5 con gomme stock a 120 miglia orarie (bigliettino che conferma)

 

ciao