Pompe benzina a confronto...

[Flaviospeed]

Stock:

 



 



 

Ricambio della Walbro:

 



 

Oggetto della discussione: Il forellino.

Signori, è normale che nella pompa originale - che per funzionare, funziona - ci sia un forellino, dove non ci va attaccato nulla? E' possibile che sia uno sfiato o qualcosa di simile? Oppure la pompa di ricambio è sbagliata? Se devo essere sincero, a me pare più un difetto di quella originale, ma di professione non faccio il meccanico. Se sbaglio però, a cosa serve quel forellino?

[chevy39]

a vederlo bene non sembra 'preciso' come foro....sembra piu' un'usura.....credo....

[towman]

Il forellino e il motivo per cui cambi la pompa...:-)

[giamba76]

Il forellino è una uscita di sovrapressione, una sicurezza, ed è utilizzata come ausilio nel pescare benzina in angoli "morti"  tramite effetto venturi e indirizzare la benzina nel cestello o nei pressi della pompa. Chi non lo ha sopra...lo ha sotto, non lo ha per niente amen...

[Mirko Gibbons]

Mani troppo pulite per questi lavori :ok:

[Piero]

Il forellino è una uscita di sovrapressione, una sicurezza, ed è utilizzata come ausilio nel pescare benzina in angoli "morti"  tramite effetto venturi e indirizzare la benzina nel cestello o nei pressi della pompa. Chi non lo ha sopra...lo ha sotto, non lo ha per niente amen...

Ed infatti le pompe piu' economiche...(made in China?) come al solito,semplificano il tutto per risparmiare,...

[chevy39]

Il forellino è una uscita di sovrapressione, una sicurezza, ed è utilizzata come ausilio nel pescare benzina in angoli "morti"  tramite effetto venturi e indirizzare la benzina nel cestello o nei pressi della pompa. Chi non lo ha sopra...lo ha sotto, non lo ha per niente amen...

Ed infatti le pompe piu' economiche...(made in China?) come al solito,semplificano il tutto per risparmiare,...

paese che vai,pompa che trovi..... :zsarcastic4xx:

[towman]

Mani troppo pulite per questi lavori :ok:

 

Il forellino è una uscita di sovrapressione, una sicurezza, ed è utilizzata come ausilio nel pescare benzina in angoli "morti"  tramite effetto venturi e indirizzare la benzina nel cestello o nei pressi della pompa. Chi non lo ha sopra...lo ha sotto, non lo ha per niente amen...

 

Non ho mai visto in vita mia una pompa benzina con quel foro, e mi sembra anche strano che ci sia dato che le pompe non hanno valvole che limitano la pressione,hanno una pressione nominale che viene controllata dalla valvola che generalmente è montata sul rail degli iniettori o dentro il gruppo TBI per i sistemi più semplici, mediante l'apertura di un condotto di ritorno nel serbatoio

[giamba76]

non voglio insegnare nulla, alcune all'esterno non presentano fori ma solo perchè non sbuca fuori, però utilizzano quel poco di pressione per migliorare il pescaggio stesso (come le aspirapolveri!!)

altre addirittura hanno fori per ventilazione, e cmq parliamo di pompe ad immersione,quelle esterne sono altra cosa!!

[Flaviospeed]

Grazie a tutti per le risposte. Molto utili.

La pompa, è made in USA... almeno, così c'è scritto.

 

Un particolare che non ho detto con la presentazione del mio problema: Provandola, ho notato che quando la benzina viene "pompata", esce sia nel tubicino dove attaccata ci va la linea carburante e sia da quel forellino. Io mi aspettavo di vedere l'uscita da quel forellino solo quando andavo a tappare il tubicino. Da qui, la domanda nel forum.

Altra cosa, da anni, quando dovevo metterla in moto, accendevo/spegnevo/accendevo/spegnevo il cruscotto, fin quando la pompa non faceva "il rumore da carica", altrimenti faceva fatica ad andare in moto. A cruscotto acceso, la pressione era a zero. A motore acceso, la pressione era corretta.