17-04-13, 03:33 PM
Citazione:Oh, raga, io ste gran differenze di prezzo tra usa e italia (aggiungendo trasporto + targhe) non le vedo....Â
Vedo minor scelta qui, quello si....
Ma che macchine stai guardando? :zsarcastic4xx:
Sono due anni che guardo il mercato in Italia, in Germania, in Francia e in America e in America la cultura collezionistica c'è e ci sono anche tante persone che conoscono le Vette e sanno bene che un coupè 69 427 AT tri power matching costa 2,5 volte rispetto ad un coupè 69 350 AT.
In america fanno anche distinzione (come sarebbe giusto) tra una macchina che ha tutti gli accessori dell'epoca rispetto ad una che non li ha (a parità di motore, stesso tipo di carrozzeria ecc.), da noi i venditori manco sanno scrivere T Top, ho visto TipTop, ho visto dire che è una cabrio di una T top ecc. ecc.
Mi sono sfuggite due ottime occasioni, una Coupè 69 350 AT Monaco Orange NCRS top Flight (con certificato autografato da Zora Dantov, si proprio lui!) perchè chi ha acquistato la mia ex 76 ha deciso con ritardo e l'ho persa, e una Coupè 69 350 AT Riversidegold perchè l'americano non accettava di essere pagato dal corriere che ritirava la macchina (voleva solo bonifico nella sua banca... bravo si!)
Per entrambe chiedevano circa 20.000 dollari... Mettici pure trasporto e targa (ed anche Iva e dazio che ti sei scordato ma che sono circa il 35% in più!) converti in euro e poi dimmi se non sarebbe convenuto rispetto alle cifre che ti sparano in Italia per le stesse macchine.
La cultura collezionistica manca a chi vende, non a chi compra.
