01-10-13, 02:54 PM
Venduta poco più di un'anno fa a Springfield in Ohio, in un noto concessionario di auto Classiche, dalle foto all'inizio, si poteva evincere che lo stato della 58 era eccellente.
Verniciatura a posto, gommata bene, interni ottimi, anche se non nel corretto colore Charcoal groffata, ma nella repro nera, vano motore spendido.
In effetti smontandola, c'erano tutti i presupposti di un restauro fatto non da molti anni, con l'aggiunta di molte parti nuove.
Freni, serbatoio benzina, marmitte, ammortizzatori, gomme BF Goodrich Silvertown, capotta, guarnizioni, telaio rinfrescato, insomma, ci avevano speso dei bei soldi.
Sta di fatto che cautamente o incautamente, prende fuoco.
La parte di innesco è la frontale sinistra, la gomma viene subito attaccata e sappiamo tutti come si comporti quel componente con il fuoco.
Le fiamme si sviluppano subito sul passaruota e parafango e raggiungono il cofano che se ne va subito, fondendo il filtro aria in alluminio, la zona superiore dei due carburatori,il manicotto superiore del radiatore e logicamente cavi candele e impianto elettrico, che presuppongo nuovo, che sfiamma fino a sotto il cruscotto.
L'acqua sopraggiunta per spegnere, entrerà nei carburatori e da li in vari cilindri, fonde pure la batteria, le cornici in zamak cromate dei fari, le modanature sottostanti, etc. etc.
La pompa della benzina è integra ed è proprio da quella parte, quindi il carburante, protetto anche dalla tubazione in metallo, non si innesca.
Capita a volte, girando sul web, di vedere foto di Corvette delle varie generazioni, che in 5 minuti si dissolvono completamente, lasciando solo sfilacciature di fibra di vetro.
Qui per fortuna, c'è stata tempestività .
Verniciatura a posto, gommata bene, interni ottimi, anche se non nel corretto colore Charcoal groffata, ma nella repro nera, vano motore spendido.
In effetti smontandola, c'erano tutti i presupposti di un restauro fatto non da molti anni, con l'aggiunta di molte parti nuove.
Freni, serbatoio benzina, marmitte, ammortizzatori, gomme BF Goodrich Silvertown, capotta, guarnizioni, telaio rinfrescato, insomma, ci avevano speso dei bei soldi.
Sta di fatto che cautamente o incautamente, prende fuoco.
La parte di innesco è la frontale sinistra, la gomma viene subito attaccata e sappiamo tutti come si comporti quel componente con il fuoco.
Le fiamme si sviluppano subito sul passaruota e parafango e raggiungono il cofano che se ne va subito, fondendo il filtro aria in alluminio, la zona superiore dei due carburatori,il manicotto superiore del radiatore e logicamente cavi candele e impianto elettrico, che presuppongo nuovo, che sfiamma fino a sotto il cruscotto.
L'acqua sopraggiunta per spegnere, entrerà nei carburatori e da li in vari cilindri, fonde pure la batteria, le cornici in zamak cromate dei fari, le modanature sottostanti, etc. etc.
La pompa della benzina è integra ed è proprio da quella parte, quindi il carburante, protetto anche dalla tubazione in metallo, non si innesca.
Capita a volte, girando sul web, di vedere foto di Corvette delle varie generazioni, che in 5 minuti si dissolvono completamente, lasciando solo sfilacciature di fibra di vetro.
Qui per fortuna, c'è stata tempestività .
Cowmiles Clay
