05-02-14, 10:25 AM
anche con la base potevi spuntare il RAM AIR (che poi a spanne nel 69 potevi scegliere tra almeno tre tipi di ram air)
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il Judge era un insieme di optional GIA disponibili riuniti in un pacchetto: unica eccezione le decals che erano proprie ed esclusive del pacchetto.
Insomma non era come con la cugina Chevelle che se spuntavi la crocetta su SS potevi arrivare ad avere cose impensabili per le versioni normali
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Un'altra considerazione a sfavore del Judge rispetto alla versione base è che la GTO nuda e cruda ZERO optionals era già una muscle car a tutti gli effetti con il suo "big block"  (*) da 400 c.i. e 340 hp
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La sua cugina Chevelle in versione base partiva da motori slant six, così come la mitica Charger, questo per far capire che c'è differenza tra chevelle e chevelle e tra charger e charger, ma solo aria fritta tra GTO e GTO
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(*) in Pontiac non esistevano big block bensì un unico basamento adattabile per cilindrate da 300 c.i a 450 e passa c.i.: a esser rigorosi le Pontiac non sono muscle cars in quanto non hanno mai montato veri big block
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il Judge era un insieme di optional GIA disponibili riuniti in un pacchetto: unica eccezione le decals che erano proprie ed esclusive del pacchetto.
Insomma non era come con la cugina Chevelle che se spuntavi la crocetta su SS potevi arrivare ad avere cose impensabili per le versioni normali
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Un'altra considerazione a sfavore del Judge rispetto alla versione base è che la GTO nuda e cruda ZERO optionals era già una muscle car a tutti gli effetti con il suo "big block"  (*) da 400 c.i. e 340 hp
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La sua cugina Chevelle in versione base partiva da motori slant six, così come la mitica Charger, questo per far capire che c'è differenza tra chevelle e chevelle e tra charger e charger, ma solo aria fritta tra GTO e GTO
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(*) in Pontiac non esistevano big block bensì un unico basamento adattabile per cilindrate da 300 c.i a 450 e passa c.i.: a esser rigorosi le Pontiac non sono muscle cars in quanto non hanno mai montato veri big block
