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28-10-17, 07:57 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 28-10-17, 07:57 PM da EdoBike.)
Ciao ragazzi mi servirebbe un vostro parare. Sto per montare sulla Nova un nuovo carb. doppio corpo con electric choke: il filo elettrico che deve provocare il riscaldamento del bimetallo dove mi conviene collegarlo? Se ho capito bene devo trovare una fonte che mi dia 0 V a quadro spento e 12 V a quadro acceso.
Dove mi suggerite di attaccarmi?
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Edo
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Se hai l'impoanto del tergi a vista prendila da lì.
Sotto al carb metti uno spacer contro il vapor look.
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..... sotto chiave .... utenza sotto chiave.
t.bird
se da dietro mi lampeggi, io penso che saluti, se mi vuoi superare una gara devi fare se riesci nell'intento, è giunto il tuo momento di manico portento.
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sotto chiave significa che vine messo in tensione una volta acceso il quadro, per cui i tergicristalli vanno bene. problemi di corrente non ce ne sono perchà l'aria ne richiede ben poca
La POTENZA del MUSCOLO di SCHIVARE CARICATORE!
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Carl Yastrzemski
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â¦.o semplicemente al positivo della bobinaâ¦..
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io ne ho avute diverse montate al positivo della bobina,(maggiolino docet!) se ci fosse una ballast di mezzo,basterebbe prendere corrente a monteâ¦..e il fusibile c'e' anche sul positivo della bobinaâ¦.
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yess,certo che passa sempre il positivo,per cui da usare un cavo di buona qualità ' e che non sfreghi da nessuna parte:â¦â¦..
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09-11-17, 04:52 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 09-11-17, 04:53 PM da EdoBike.)
Mi sono reso conto che il powerglide cambia intorno ai 55 kmh. A mio avviso prima di modificare i leveraggi cambiava a velocità un pochino più bassa. Mi sembra che salga un po' troppo di giri. Cosa ne pensate voi? Potrebbe essere la leva del kickdown (anche se mi sembra strano)?
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Ma potrebbe essere il nuovo converter!
Scusa ma quel sottopadella x induzione, al posto del filtro aria, dove l'hai trovato! :hum: :hum:
Cowmiles Clay