06-09-21, 11:29 PM
Aggiornamento: un utente di una pagina FB americana sulle Centurion mi ha dato il suo parere: dice che il "vacuum transmission modulator" ha la membrana interna rotta e l'olio del cambio viene risucchiato nel motore. In effetti questo congegno, che regola i cambi marcia in base al carico del motore, ha un tubetto che va al collettore di aspirazione. Stasera l'ho smontato e dal tubetto è colato un po' di ATF (e non ce ne dovrebbe essere...).
Su eBay si trova a 30 $ più spedizione, lo ordino e poi vi faccio sapere se ho risolto il problema.
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