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1995 Jeep Grand Cherokee zj Laredo
#21
Citazione:Complimenti per lo ZJ, simpatico l'allestimento Laredo, meno pretenzioso del Limited ma più adatto per le scorribande off-road. però meno diffuso: se era un limited, trovare i pannelli porta era una sciocchezza, del Laredo è un poco più complesso.

Il frontale non è il suo: è di un MY 92-93 paraurti e mascherina, presumo a questo punto anche l'ossatura posteriore, non so se così ti passa l'iscrizione ASI, se và a finire da un commissario del RIS Jeepers verrà scartata senza pietà
interessante questo non lo sapevo cosa cambia da 95 ?
[Immagine: leo.jpg]
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#22
ah Nigel ho capito cosa intendeva quel tipo che fece riferimento al ducato , veramente un dieselone rumoroso , soprattutto appena acceso da freddo :approv:

[Immagine: leo.jpg]
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#23
lavato e stirato

 

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#24
[Immagine: f.jpg]

[Immagine: leo.jpg]
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#25
Citazione: 

[Immagine: 12144947_944048195651817_3815930325429411170_n.jpg]
 

 

Simone ma la pressione olio non à bassina? Vedo male io o à strumento pressione olio a dx?

Complimenti....hai quasi più macchine che figli :ciappa: :ciappa: :ciappa: :ciappa:
[Immagine: BronzoRedSign.JPG] [Immagine: BR.jpg]

'69 Plymouth RoadRunner 383 V8-'81 Jeep CJ7 Laredo 304 V8-'97 Dodge Ram SS/T 360 V8 Magnum-'99 Jeep TJ 4.0 Sahara
La necessit? ? un concetto soggettivo.
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#26
Citazione: 

Complimenti per lo ZJ, simpatico l'allestimento Laredo, meno pretenzioso del Limited ma più adatto per le scorribande off-road. però meno diffuso: se era un limited, trovare i pannelli porta era una sciocchezza, del Laredo è un poco più complesso.

Il frontale non è il suo: è di un MY 92-93 paraurti e mascherina, presumo a questo punto anche l'ossatura posteriore, non so se così ti passa l'iscrizione ASI, se và a finire da un commissario del RIS Jeepers verrà scartata senza pietà
interessante questo non lo sapevo cosa cambia da 95 ?
 

La tua è gia una seconda versione, quiindi MY96. La mascherina ha un più elevato sviluppo verticale, poi deve essere cromata (dettaglio particolare e a mio avviso molto bello del Laredo), il paraurti ha la rastrematura  per la nuova conformazione della mascherina e la sede dei faretti fendinebbia.

 

Questo è il frontale corretto:

 

[Immagine: DF406A79-F116-4FC3-98AB-5D418C11B74B_1.jpg]
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#27
Citazione: 

 

[Immagine: 12144947_944048195651817_3815930325429411170_n.jpg]
 

 

Simone ma la pressione olio non à bassina? Vedo male io o à strumento pressione olio a dx?

Complimenti....hai quasi più macchine che figli :ciappa: :ciappa: :ciappa: :ciappa:

 

 

In realtà per il VM è normale che la pressione segni un livello basso, anche se il livello dell'olio è corretto. La mia per esempio segna 4 (ovvero metà quadrante, quini in posizione esattamente verticale, al centro) solamente da ferma, o sotto sforzo. Altrimenti in crociera, tra i 2000 e i 2500 giri si assesta tra le tacchette 2 e 3. Non ho mai capito nemmeno io perchè abbia una taratura così bassa, ma parlando con un sacco di VMisti ho capito che funziona così.
2000 Jeep Cherokee XJ 2.5 TD
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#28
Scusate, non volevo dire da ferma, ma da fredda. L'Ago schizza in alto fin quasi alla tacca 5 per poi adagiarsi sulle tacche inferiori man mano che il motore e di conseguenza l'olio si scalda e aumenta di viscosità

2000 Jeep Cherokee XJ 2.5 TD
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#29
Citazione:Scusate, non volevo dire da ferma, ma da fredda. L'Ago schizza in alto fin quasi alla tacca 5 per poi adagiarsi sulle tacche inferiori man mano che il motore e di conseguenza l'olio si scalda e aumenta di viscosità
Diminuisce la viscosità :ok:
dodge challenger Rt 440 1970. Maggiolino cabrio 1965.Mg midget Mk1 del1963.Alfa Romeo Giulietta ti del 1963
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#30
Normale
[Immagine: leo.jpg]
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#31
Citazione: 

Scusate, non volevo dire da ferma, ma da fredda. L'Ago schizza in alto fin quasi alla tacca 5 per poi adagiarsi sulle tacche inferiori man mano che il motore e di conseguenza l'olio si scalda e aumenta di viscosità
Diminuisce la viscosità :ok:

 

Si giusto, ero confuso se scrivere che aumenta di fluidità o diminuisce di viscosità e ho fatto una via di mezzo!  :zsarcastic4xx:
2000 Jeep Cherokee XJ 2.5 TD
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#32
sto facendo foto e pratiche per iscriverla asi , qualcuno sa dirmi se il vin è riportato da qualche parte sul telaio o è solo sul cruscotto ? nei longheroni anteriori non c'è nulla

[Immagine: leo.jpg]
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#33
ho una curiosita' , chi si ricorda cosa costava un grand cherokee nuovo nel 95 ?

[Immagine: leo.jpg]
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#34
Citazione:sto facendo foto e pratiche per iscriverla asi , qualcuno sa dirmi se il vin è riportato da qualche parte sul telaio o è solo sul cruscotto ? nei longheroni anteriori non c'è nulla
 

Se il veicolo è di prima immatricolazione italiana, sul libretto uso e manutenzione ci dovrebbe essere scritto dove l'importatore Jeep punzonava obbligatoriamente il telaio... 
"Indicare se cieco, sordo, scemo di mente o mentecatto" - Censimento del Regno d'Italia, 1861.




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[Immagine: Chestnutpiccola.jpg]
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#35
gia controllato tutto , e in effetti non c'è scritto , credo che di prima immatricolazione non fosse italiana ,  europa ma non italia

il libretto recita

omeur=e11*93/81*0031*

 

credo sia olanda , giusto ?
[Immagine: leo.jpg]
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#36
il vin + riportato sotto il sedile post lato passeggero. Alzi la base e li dovrebbe apparire.
[Immagine: firma.gif]
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#37
grazie controllo !!

[Immagine: leo.jpg]
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#38
Citazione:ho una curiosita' , chi si ricorda cosa costava un grand cherokee nuovo nel 95 ?
 

Doveva andare dai 50 milioni in su, ne costava quasi 40 la cherokee normale...
2000 Jeep Cherokee XJ 2.5 TD
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#39
Citazione:il vin + riportato sotto il sedile post lato passeggero. Alzi la base e li dovrebbe apparire.
ho controllato ma purtroppo non c'è , credo che ia dovuto al fatto che non è stata importata direttamente in italia
[Immagine: leo.jpg]
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#40
strano, il mio 5900 del 98 lo aveva punzonato lì dalla fabbrica, ed era un parallelo, non importato dalla Jeep diretto.
[Immagine: firma.gif]
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