24-08-20, 12:33 PM
ciao,
si ripriststinerò tutto all'originale. nei prossimi giorni revisionerò il Rochester, gà arrivato il kit "manutenzione"
anche il filtro aria vedo che nn è il suo originale e quindi deve cercarne uno
poi sto sudiando un bel Manuale d'officina per capire un pò meglio come vanno le cose.
nei prossimi giorni verificherò il motorino d'avviamento ed eventualemente ne prenderò uno nuovo.
l'idea base comunque è di sistemare prima il problema descritto nel thread e poi passare alle ottimizzazioni. questo per evitare di aggiungere nuove variabili... insomma evitare di fare un casino :-)
poi ho una domanda:
mi sono accorto che lo spinterogeno NON ha il sistema a pressione per variare l'anticipo ad alti rpm.... sono un pò ignorante... e quindi come fa a variare l'anticipo all'aumento degli rpm? (è un pertronix)
grazie mille per la pazienza
si ripriststinerò tutto all'originale. nei prossimi giorni revisionerò il Rochester, gà arrivato il kit "manutenzione"
anche il filtro aria vedo che nn è il suo originale e quindi deve cercarne uno
poi sto sudiando un bel Manuale d'officina per capire un pò meglio come vanno le cose.
nei prossimi giorni verificherò il motorino d'avviamento ed eventualemente ne prenderò uno nuovo.
l'idea base comunque è di sistemare prima il problema descritto nel thread e poi passare alle ottimizzazioni. questo per evitare di aggiungere nuove variabili... insomma evitare di fare un casino :-)
poi ho una domanda:
mi sono accorto che lo spinterogeno NON ha il sistema a pressione per variare l'anticipo ad alti rpm.... sono un pò ignorante... e quindi come fa a variare l'anticipo all'aumento degli rpm? (è un pertronix)
grazie mille per la pazienza
