1973 Chevrolet Impala Hardtop

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Ripartiamo quindi, ancora una volta. Da Colonia vogliamo arrivare a Montevideo. Ma il giorno precedente 100 km di sterrato hanno fatto cedere, per la terza volta, il tubo di scarico. Da un benzinaio ci facciamo spiegare dove si trova il più vicino meccanico. Simpatica la scena, perchè mentre approfittiamo per far benzina,  in Uruguay cara come in Italia, si affianca un vecchio pick up International Harvester ed il contadino che ne scende, con salopette svoncia e cappello da villico, è degno di essere fotografato. Per lui l'International, poco più che un rottame, è un mezzo di lavoro e nulla di più. 

 

 

 

 

 

 

 

Il meccanico lavora in casa, ci sistema lo scappamento e dopo mezz'ora siamo di nuovo in pista. Di fronte al meccanico, un'altro International, meno arrugginito e più nuovo, pr
obabilmente anni '60. Questi International Harvester si vedono di tutti i colori e di tutte le salse, dagli anni 40 ai nuovi (solo grossi camion oggi), qui vendevano benissimo e vendono ancora. Forza International, una delle poche compagnie ancora americane e sempre sull'orlo del baratro, ma ancora in piedi. L'International ha oggi 1.000 dealers in Usa, Canada, Brasile, e Messico e solo 60 nel resto del mondo. Sono sicuro che il suo unico concessionario in Uruguay faccia bene il suo lavoro: ne abbiamo incrociati molti, nuovi e luccicanti.