31-10-06, 06:26 PM
[quote name='Ricky426' date='Oct 31 2006, 10:27 AM']Adesso che ho un attimo libero in ufficio faccio un po' di update. Dato che la macchina dovrebbe stare parcheggiata ho fatto un lavoro intelligente, e uno un po' meno.
Una sera, mentre provavo la macchina fuori casa, ero a circa 800 metri dal parcheggio di casa mia, in una via privata, al buio, le 10 di sera. La macchina si spegne e non d? segno di voler ripartire. Io, ottimista, penso di essere solo sciocco ed avventato e che il galleggiante funzioni cos? cos?, per cui "mancher? solo un po' di benzina" ben conscio per? che non poteva avermi ciucciato 20 litri per 3 giri dell'isolato. Aggiungo un'altra tanica da 10 ma la macchina non ne vuole sapere di mettersi in moto. Dato che il venditore mi aveva suggerito di montare una pompa benzina elettrica penso "ecco, l'avr? detto perch? la pompa ? vecchia e va sostituita, te pareva che non si doveva rompere". Buio pesto, la pompa ? in basso e non in vista. Chiamo Mopar, gli racconto il tutto e giungiamo alla conclusione che probabilmente la pompa ? defunta. Per sincerarmi della cosa metto un goccio di benzina nel carburatore e la macchina borbotta. S? s?, ? la pompa.
Adesso la parte dura: spingere la full size fino nel box. Io e mia moglie. arrivati a 10 metri dal parcheggio, stremati, chiamo un vicino perch? in due ? veramente troppo peante. In tre riusciamo a riportarla nel box.
Il giorno dopo, con pi? calma, esamino il vano motore: la pompa sembra nuova, possibile? Eh gi?, ? nuova, c'? anche la fattura. E' del 2003.
Smonto il filtro benzina: nuovo eppure pieno di morchia.
Eh gi?, la macchina ? stata ferma 2 anni, il serbatoio con mezzo litro di benzina dentro ha fatto sicuramente ruggine superficiale.
Allora ho messo la macchina nel mezzo del box, l'ho alzata su 4 cavalletti (che piangevano per il peso
), ho tolto gli strap, le linee, i tubi sfiato vapore e ho smontato il serbatoio. Che si presentava molto bene esternamente. Comunque tutta la parte bassa della macchina ? messa molto bene, comprese le linee dei freni e lo scarico.
Ho tolto il galleggiante e purtroppo dentro non era bello come fuori.
Allora porto il serbatoio da un artigiano della mia zona che me lo lava internamente e lo riveste completamente di ceramizzante per serbatoi rendendolo praticamente eterno. E per 140 euro, neanche tanto.
Rimonto il tutto, tubi in gomma nuovi, una pulita con ferox e spazzola al galleggiante, 2 taniche da 10 di Agip Blu Super e la macchina riparte pi? gioiosa che mai.
E questo ? il lavoro intelligente.
Quell'altro, invece, simultaneo ?: l'auto, ho detto, era al centro del box e pi? avanti del solito, per permettermi di lavorare agevolmente. Sui cavalletti e col cofano aperto. Alle 13, quando rimontavo, non avevo ancora finito, mia moglie mi chiama per mangiare. Io chiudo serenamente la basculante, calcolando male gli spazi, la quale tocca il cofano tra lo stemma e il lettering CHRYSLER facendo saltare via un quadratino di vernice da 3 mm circa in 2 punti.
Non dite niente, mi sono gi? fustigato da solo.
Per fortuna che il venditore mi aveva dato un barattolo di vernice per i ritocchi.
Beh, comunque ora la macchina ? perfetta, mancano solo le targhe.[/quote]
una volta mio padre mi chiuse sotto il portone elettrico con il comando a distanza . mentre entravo con la basculante aperta ( per fortuna con il pajero ! ) lui dal viale d'ingresso pigio' il bottone pensando che fosse chiusa davvero ! porta ancora i segni .
ti capisco
Una sera, mentre provavo la macchina fuori casa, ero a circa 800 metri dal parcheggio di casa mia, in una via privata, al buio, le 10 di sera. La macchina si spegne e non d? segno di voler ripartire. Io, ottimista, penso di essere solo sciocco ed avventato e che il galleggiante funzioni cos? cos?, per cui "mancher? solo un po' di benzina" ben conscio per? che non poteva avermi ciucciato 20 litri per 3 giri dell'isolato. Aggiungo un'altra tanica da 10 ma la macchina non ne vuole sapere di mettersi in moto. Dato che il venditore mi aveva suggerito di montare una pompa benzina elettrica penso "ecco, l'avr? detto perch? la pompa ? vecchia e va sostituita, te pareva che non si doveva rompere". Buio pesto, la pompa ? in basso e non in vista. Chiamo Mopar, gli racconto il tutto e giungiamo alla conclusione che probabilmente la pompa ? defunta. Per sincerarmi della cosa metto un goccio di benzina nel carburatore e la macchina borbotta. S? s?, ? la pompa.
Adesso la parte dura: spingere la full size fino nel box. Io e mia moglie. arrivati a 10 metri dal parcheggio, stremati, chiamo un vicino perch? in due ? veramente troppo peante. In tre riusciamo a riportarla nel box.
Il giorno dopo, con pi? calma, esamino il vano motore: la pompa sembra nuova, possibile? Eh gi?, ? nuova, c'? anche la fattura. E' del 2003.
Smonto il filtro benzina: nuovo eppure pieno di morchia.
Eh gi?, la macchina ? stata ferma 2 anni, il serbatoio con mezzo litro di benzina dentro ha fatto sicuramente ruggine superficiale.
Allora ho messo la macchina nel mezzo del box, l'ho alzata su 4 cavalletti (che piangevano per il peso
), ho tolto gli strap, le linee, i tubi sfiato vapore e ho smontato il serbatoio. Che si presentava molto bene esternamente. Comunque tutta la parte bassa della macchina ? messa molto bene, comprese le linee dei freni e lo scarico.Ho tolto il galleggiante e purtroppo dentro non era bello come fuori.
Allora porto il serbatoio da un artigiano della mia zona che me lo lava internamente e lo riveste completamente di ceramizzante per serbatoi rendendolo praticamente eterno. E per 140 euro, neanche tanto.
Rimonto il tutto, tubi in gomma nuovi, una pulita con ferox e spazzola al galleggiante, 2 taniche da 10 di Agip Blu Super e la macchina riparte pi? gioiosa che mai.
E questo ? il lavoro intelligente.
Quell'altro, invece, simultaneo ?: l'auto, ho detto, era al centro del box e pi? avanti del solito, per permettermi di lavorare agevolmente. Sui cavalletti e col cofano aperto. Alle 13, quando rimontavo, non avevo ancora finito, mia moglie mi chiama per mangiare. Io chiudo serenamente la basculante, calcolando male gli spazi, la quale tocca il cofano tra lo stemma e il lettering CHRYSLER facendo saltare via un quadratino di vernice da 3 mm circa in 2 punti.
Non dite niente, mi sono gi? fustigato da solo.
Per fortuna che il venditore mi aveva dato un barattolo di vernice per i ritocchi.
Beh, comunque ora la macchina ? perfetta, mancano solo le targhe.[/quote]
una volta mio padre mi chiuse sotto il portone elettrico con il comando a distanza . mentre entravo con la basculante aperta ( per fortuna con il pajero ! ) lui dal viale d'ingresso pigio' il bottone pensando che fosse chiusa
davvero ! porta ancora i segni .ti capisco
