Revisione TH 350

[Guest]

Petrol hai fatto un ottimo lavoro, sia col cambio che in questo post, i forum dovrebbero contenere molti piu' post come il tuo, c'e' tanta gente che potenzialmente potrebbe riparare le magagne della propria auto senza troppe paure, sempre con le dovute cautele, chiedendo e istruendosi. Io personalemte ho riscontrato grosse lacune nei meccanici che mi hanno fatto i primi lavori sulla macchina (NON FACCIO DI TUTTA L'ERBA UN FASCIO, INTENDIAMOCI, L'ITALIA E' PIENA ANCHE DI OTTIMI MECCANICI) cosi ho deciso che non avrei piu' buttato i miei soldi per ottenere lavori malfatti e ulteriori danni che l'auto non aveva prima di essere passata per le mani del "meccanico". Devo dire i risultati mi hanno dato ragione e soddisfazione. A parte la rettifica del motore che non potrei fare coi mezzi che non ho , non mi spaventa piu' niente meccanicamente!





[quote name='pontiac71' post='92480' date='17/11/2007, 06:31']chiamare meccanico quello che ti ha fatto il lavoro non e' corretto, e' un'offesa a tutti i veri meccanici... ...e tu sai di chi parliamo





[quote name='er wagone' post='92465' date='16/11/2007, 23:32'][quote name='Petrol' post='92445' date='16/11/2007, 21:18']@er wagone

Con la macchina avr? fatto 7/800 km circa da quando ho fatto la revisione. Perch??[/quote]



perch? anche il mio, dopo la revisione fatta dal sedicente meccanico, andava benissimo. Ma ? durato 300 km...

di certo non sar? il tuo caso, almeno sai bene cosa ? stato fatto (da te).



Io ho speso un po' di pi?, perch? oltre al rebuild kit, ho deciso di cambiare tutti i cuscinetti, sia quelli reggispinta a rullini che quelli in bronzo (boccole piantate) ed entrambi i freni a nastro. Inoltre ho montato uno shift kit, perch? mi ? stato caldamente consigliato. Ho anche preso un convertitore nuovo, sempre perch? ho letto che conviene cambiarlo, quando si revisiona il cambio. Motivo: l'olio che rimane nel convertitore (non si riesce mai a svuotarlo del tutto) ? contaminato dall'aver girato su un cambio usurato (specie il mio in cui c'era una frizione bruciata) e rientrerebbe in circolo.

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[er wagone]

[quote name='pontiac71' post='92480' date='17/11/2007, 06:31'] ...e tu sai di chi parliamo[/quote]



certo che io lo so...

[Pozzy]

Molto interessante questa mini guida!!!

Servira' in futuro eheh...

[Guest]

[quote name='er wagone' post='92426' date='16/11/2007, 19:31'][quote name='Fede' post='92290' date='16/11/2007, 08:47']Per il rimontaggio, non servono chiavi dinamometriche?

Avevo letto anche che con un manometro collegato al cambio si dovrebbe regolare qualche pressione, mi ha sempre incuriosito questo passaggio..[/quote]



Ti rispondo per quello che riguarda il TH400, ma credo valgano anche per il TH350.

[/quote]



Ok, grazie per i chiarimenti. Ho visto molti cambi smontati ma sempre manuali.

[skylineeeeee]

Up!

topic a rischio sparizione..