Quattroruote, Autocapital & Co.

[nigel68]

Assurdo:

"quando e se saranno pronti (veicoli pi? piccoli e performanti...ndr) l'America preoccuper? molte fabbriche d'auto in tutto il mondo"



E' successo esattamente il contrario. Riguardo alla fine delle vetture USA intese come "heritage" si evince leggendo proprio questo articolo, che in realt? tutta una serie di fattori economici e sociali non avrebbero pi? consentito la sopravvivenza di vetture grandi e potenti ma dotati in fondo di una guidabilit? e praticit? d'utilizzo limitate...Nuove esigenze, nuove tipologie di vetture, nuove nicchie di mercato. Avete notato che nelle foto d'epoca del topic di mopar ci sono quasi esclusivamente berline? Pochissime station wagon e compatte (Maggiolini). Negli anni 80 invece ? tutto un proliferare di Golf, Honda, Monovolumi. Tipologie di vetture che si discostavano profondamente dal concetto di heritage sedan. Semplicemente perch? il consumatore non ne aveva pi? bisogno. Sia per le mutate esigenze, sia perch? il marketing stesso aveva fatto nascere nuovi bisogni, pi? consoni al diverso tenore di vita: pi? attento ai consumi e alla praticit? d'utilizzo.

Da non dimenticare inoltre la minor disponibilit? di risorse, anche se meglio distribuite: negli anni 50 accanto alle pinnute dei parcheggi e dei drive-in, in campagna scorrazzavano ancora pick-up su base Ford T, negli anni 80 anche l'agricoltore pi? sfigato aveva il suo V8...ma con la benzina pi? cara rispetto ai suoi antenati.