Ancora sui carburatori

[Guest]

Ciao a tutti,mi ? venuta la mezza idea di sostituire il carburatore della mia Mustang,da quello che ho letto il 351 Cleveland montava in origine un 650 cfm quadricorpo,poi nell'officina che l'avevo portata me l'avevano sostituito con un edelbrock 600 cfm, il suo orginale con ben 35 anni sulle spalle era proprio scoppiato!



Ora vorrei montare un 700 o 750 cfm,ad un recente raduno mi hanno sconsigliato di montare un Edelbrock ma di passare magari ad un Holley,ho trovato altre marche come Demon,Jet,Proform e Quick Fuel,premetto che l'anno scorso ho montato un collettore Edelbrock Perfomer in alluminio maggiorato,ed ho tolto il suo originale che pesava 25 kg!!!



Vorrei sapere se ? meglio un secondary mechanical o Vacum,in termini di prestazioni e affidalbilita'



Accetto consigli da tutti in base alle vostre esperienze.



Illuminatemi!



Grazie e a risentirci.

[nigel68]

Aumentare i CFM senza intervenire sull'albero a cammes fa solo contenti i benzinai...soprattutto coi secondari a depressione



Su un mezzo simile ci va il suo Autolite (4100 mi pare), correttamente rebuilt accoppiato al suo collettore in ghisa e al suo filtro aria originale.



Ovvio che ? il mio parere da Chestnuts Brakers....ma la macchina mi pare davvero bella e originale.

[Guest]

650 ? sufficente , collettore idoneo ........meglio se investi qualcosa sull'accensione

[Guest]

Sulla mia c'? il suo Autolite 2100 originale.

Quando mi ? arrivata la macchina dalla documentazione trovata all'interno della macchina ho scoperto che il precedente proprietario era intenzionato a cambiarlo.

Meno male che non lo ha fatto. Ho comprato un kit per sistemarlo ed ? come nuovo.

A meno che non si rompa la struttura di un carburatore, se ben pulito e con parti nuove... ? come nuovo.

[Guest]

colgo La palla al balzo.....come si fa' a calcolare i cmf, qualora si decidesse di sostituire il vecchio carb. con uno nuovo del tipo: holley.edelbrok......( NIGEL LO SAI? ) E i consumi sono equivalenti....???

[mopar]

Try this:



[url="http://www.4secondsflat.com/Carb_CFM_Calculator.html"]http://www.4secondsflat.com/Carb_CFM_Calculator.html[/url]

[mopar]

Ti dico solo una cosa: la Fury 440 del 70 monta un Holley 600. Per una macchina stock anni 50/60 di media cilindrata, un Edelbrock 500 ? pi? che adeguato.

[Guest]

grazie mopar, sei sempre preciso.....

[Guest]

Visto i consigli che mi avete dato ho optato nell'eventuale montaggio di un carburatore da 650 cfm equivalente all'originale per non stravolgere troppo l'auto,rimane il dilemma se ? meglio un Edelbrock o un Holley,pensandoci sopra preferisco tenermi l'auto il piu'originale possibile.



Grazie a tutti e ciao.

[mopar]

Gli Holley sono forse pi? precisi come funzionamento, ma sono molto sensibili ad eventuali sporchini nel serbatoio e si incantano facilmente gli aghi che regolano l'afflusso della benzina. Se hai un po' di destrezza meccanica, e sensibilt? a come va la macchina, forse ti consiglierei un Street Avenger Holley. Se invece non vuoi menate, userei l'Edelbrock, leggermente inferiore forse come prestazioni, ma una volta regolato non lo tocchi pi? per anni.

[nigel68]

[quote name='mopar' post='130931' date='18/5/2008, 19:34']Gli Holley sono forse pi? precisi come funzionamento, ma sono molto sensibili ad eventuali sporchini nel serbatoio e si incantano facilmente gli aghi che regolano l'afflusso della benzina....[/quote]



Ne so qualcosa.



p.s. Oggi la Buick di Luk ha ricevuto in regalo il suo Carter revisionato (confermo trattarsi del Carter di primo equipaggiamento: ? riportato sul manuale insieme al Rochester ed ha lo Starter Vacuum Switch per l'avviamento a pedale) l'abbiam provata e va benone...a lui postare il resto e tenerci aggiornati

[Guest]

non vorrei fosse troppo presto per parlarne...... ma il suo CARTER AFB revisionato e ben pulito nelle sue parti funziona alla grande, devo ancora appurare il consumo, ma credo che un miglioramento ci sia, lo testero' andando al KUSTOMWE. intantosto' meditando di mettere in vendita' l'edelbrok! grazie a NIGEL e senza tanti fronzoli abbiamo carburato la buick alla grande!

naturalmente con l'EDELBROK la risposta del motore era piu' presente ( un bel po'!!) ma romontando il suo CARTER ho potuto ripristinare lo starter automatico e la sua scatola del filtro originale.