1931 Ford - Coupe

[BANDIDO]

Eventualmente si mette una guarnizione piu' grossa...

[BANDIDO]

Nella penultima foto , il carburatore di testa , ha un foro in meno...hai fatto caso?

[Nuvolari]

[quote name='BANDIDO' timestamp='1332787579' post='414982']

Eventualmente si mette una guarnizione piu' grossa...

[/quote]



hai i dea di cosa sono 6 centesimi? poco più mi mezzo millimetro...

non preoccuparti che ti ho fatto un lavoro a DOC, vedendo un paio di utenti di hamb che l'hanno spianata con la lima.....



domani faccio lavoro che ho lasciato per ultimo, [url="http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=184438&highlight=stromberg+tools&showall=1"]http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=184438&highlight=stromberg+tools&showall=1[/url] post #7 & #8

[Nuvolari]

[quote name='BANDIDO' timestamp='1332789727' post='414988']

Nella penultima foto , il carburatore di testa , ha un foro in meno...hai fatto caso?

[/quote]

infatti volevo scriverlo ora.

in quello a sinistra ha ancora dentro il grano con la molla, serve per tenere bloccata aria aperta.



lo vedi nell'esploso: number part 9537k



probabilmente quello più a destra è più vecchio e non avevano fatto la modifica







se vai al post #15 il tizio scrive qualcosa ma non riesco a tradurre [url="http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=72029"]http://www.jalopyjou...ead.php?t=72029[/url]

[olds67]

avrai un bel pò di rogne!!

[Nuvolari]

[quote name='olds67' timestamp='1332790466' post='414992']

avrai un bel pò di rogne!!

[/quote]

perchè

[olds67]

[quote name='Nuvolari' timestamp='1332790592' post='414993']

[quote name='olds67' timestamp='1332790466' post='414992']

avrai un bel pò di rogne!!

[/quote]

perchè

[/quote]



perchè il corpo non si TOCCA!!! e i resto

ma tanto non ascoltate ne uno ne l'altro siete cocciuti come muli e anche scrivere serve a poco

per tararli dovrai usare un vacuometro e se avrai avuto fortuna non li avrai sputtanati

[Nuvolari]

[quote name='olds67' timestamp='1332791571' post='415001']

perchè il corpo non si TOCCA!!! e i resto

ma tanto non ascoltate ne uno ne l'altro siete cocciuti come muli e anche scrivere serve a poco

per tararli dovrai usare un vacuometro e se avrai avuto fortuna non li avrai sputtanati

[/quote]



scusa! con tutto il rispetto che ho per te ma non credo di essere il primo imbecille che mette tutto sotto la fresa, se ho fatto questa operazione di spianatura è perchè ci ho ragionato e mi sono documentato.

SE NON spianavo, la guarnizione NON teneva e tirava aria o pisciava benzina.... mettere una guarnizione più alta come dice bandido non è lo stessa modifica di variazione corpo?

Non ho intaccato nessun passaggio, i venturi sono fuori, l'unica perdita è che mi sono abbassato di 6 centesimi sul coperchio della vaschetta! non credo di aver fatto danni. se non facevo niente il motore non partiva nemmeno e bandido doveva portare i carburatori da un carburatorista ( se ne esistono ancora) e gli faceva la stessa operazione.

La fortuna qui non centra niente.

Guarda com'è sezionato, così capisci quello che ho fatto:

[olds67]

io parlavo del corpo e della sabbiatura interna e comunque non si può ma dirvi niente tanto avete ragione voi...sempre...tanto avresti una risposta anche per questo,io forse sono troppo preistorico e guai toccare una cosa nata in un certo modo.

[Nuvolari]

[quote name='olds67' timestamp='1332794650' post='415020']

io parlavo del corpo e della sabbiatura interna e comunque non si può ma dirvi niente tanto avete ragione voi...sempre...tanto avresti una risposta anche per questo,io forse sono troppo preistorico e guai toccare una cosa nata in un certo modo.

[/quote]

si ho una risposta anche a questo! anzi una domanda! cosa avresti tatto tu?

















se mi insegno la prossima volta faccio come dici tu!

[ragno]

...I 97 posso andare anche senza coperchio,tutto e' al di sotto del livello benzina,per cui la rettifica non comporta alcuna alterazione.Nuvo,se monti i tre carb,in progressione,solo quello primario ha la farfalla dell'aria....

[Nuvolari]

[quote name='ragno' timestamp='1332838555' post='415096']

...I 97 posso andare anche senza coperchio,tutto e' al di sotto del livello benzina,per cui la rettifica non comporta alcuna alterazione.Nuvo,se monti i tre carb,in progressione,solo quello primario ha la farfalla dell'aria....

[/quote]

infatti stavo pensando pensando come collegare le farfalle dell'aria... meglio così... grazie.

ho un'altra domanda, ma andando in progressione gli altra due devono andare come se fossero al minimo o devono essere "morti"?

[olds67]

minchi@ hai bevuto l'acido della batteria e la miseria hai fatto bene non devo insegnarti niente sai già tutto..

se sapevo che te la prendevi cosi non mettevo neanche la faccina pèr far due risate..



chiedo scusa!!

[Nuvolari]

[quote name='olds67' timestamp='1332845412' post='415132']

minchi@ hai bevuto l'acido della batteria e la miseria hai fatto bene non devo insegnarti niente sai già tutto..

se sapevo che te la prendevi cosi non mettevo neanche la faccina pèr far due risate..



chiedo scusa!!

[/quote]

non dei chiedermi scusa, mi sono offeso! mi offendevo se mi davi una martellata dito!

[ragno]

[quote name='Nuvolari' timestamp='1332843682' post='415127']

[quote name='ragno' timestamp='1332838555' post='415096']

...I 97 posso andare anche senza coperchio,tutto e' al di sotto del livello benzina,per cui la rettifica non comporta alcuna alterazione.Nuvo,se monti i tre carb,in progressione,solo quello primario ha la farfalla dell'aria....

[/quote]

infatti stavo pensando pensando come collegare le farfalle dell'aria... meglio così... grazie.

ho un'altra domanda, ma andando in progressione gli altra due devono andare come se fossero al minimo o devono essere "morti"?

[/quote]

...devi solo ritardare l'apertura dei due secondari,ma quando iniziano ad aprire devono essere piu' veloci,in modo che una volta aperti a " full trottle" siano aperti tutti uguali....

[BANDIDO]

Quindi e' una questione di leveraggi..che comunque in commercio esistono , giusto?

[ragno]

[quote name='BANDIDO' timestamp='1332846931' post='415142']

Quindi e' una questione di leveraggi..che comunque in commercio esistono , giusto?

[/quote]

credo di si,pero' il divertente e' costruirseli!!!

[Nuvolari]

[quote name='ragno' timestamp='1332846854' post='415140']

...devi solo ritardare l'apertura dei due secondari,ma quando iniziano ad aprire devono essere piu' veloci,in modo che una volta aperti a " full trottle" siano aperti tutti uguali....

[/quote]

fino li ci sono arrivato volevo solo sapere se con il primario al minimo devono essere al minimo anche gli altri due o se devono essere moti come se non ci fossero.

[quote name='BANDIDO' timestamp='1332846931' post='415142']

Quindi e' una questione di leveraggi..che comunque in commercio esistono , giusto?

[/quote]

si, il leveraggio che comanda gli altri due deve essere più lungo. i leveraggi li faccio io.

[Nuvolari]

vedi foto

[Nuvolari]

[quote name='ragno' timestamp='1332847098' post='415143']

credo di si,pero' il divertente e' costruirseli!!!

[/quote]

appunto