kingstar82

[Guest]

[quote name='skylineeeeee' post='320812' date='16/11/2010, 09:35']Kingstar, le gomme originali si trovano senza problemi!!!!!!!!![/quote]

si lo so che le trovi intendevo senza ammazzarsi dallo svenamento!

[nigel68]

[quote name='Lordcarl' post='320806' date='16/11/2010, 08:24'][quote name='dragone' post='320706' date='15/11/2010, 15:56']Per me il tuo discorso non fa una grinza, ma purtroppo non ? regolamentare....

Mi sono battuto come un matto per i cerchi da 15, al posto di quelli da 14, per la mia camaro regolarmente fabbricati nel 1968 e regolarmente montati sulla z/28 dello stesso anno.....

Qualcuno mi disse che una vettura per essere considerata originale deve essere come quando esce dalla catena di montaggio ancor prima di essere portata in concessionario......



[/quote]



E allora Fanculo all'originalit?!!

[/quote]



In che senso? Se erano montate le 15" sulla Z-28 e la Camaro di Marco non ? una Z-28 (? un esempio), non vedo il problema.

Se erano disponibili anche le ruote da 15" in opzione su tutti i modelli (come ad esempio sulla mia Newport ordinando i freni a disco), presentando apposita documentazione, l'ASI le approva.



Forse la cosa che "d? fastidio" ? che l'ASI pretenda un minimo di documentazione per la redazione della scheda tecnica (ora cert. di rilevanza), soprattutto per auto "insolite" come quelle americane, che gi? all'epoca avevano migliaia di varianti ed optionals rispetto ad un semplice Fulvietta coup?..



@kingstar: ho l'impressione che stai facendo un po' di confusione riguardo all'automobilismo storico, credimi

Ad esempio, una Plymouth Fury non assume requisiti di storicit? perch? l'hanno usata in un film..ma neanche per l'anticamera del cervello. Idem le altre affermazioni tipo che per comprare le gomme corrette ci vogliono i soldi. Non lo ordina mica il medico di avere questo hobby...

Quindi rispetto le tue idee, ma contestare di base i principi della storicit? mi sembra fuori luogo.

[LEE01]

king , qui si va avanti all'infinito , io sono arrivato ad una conclusione , mi sembra inutile continuare a spiegare certe cose , non tutti la pensiamo nello stesso modo , l'abbiamo capito , per quanto mi riguarda d'ora in avanti sull'ucf cerchero' di parlare il meno possibile del generale e affrontero' solo discorsi adeguati al forum , se vuoi parlare liberamente di cloni e generale lee c'? un altro forum dove scrivi gia' e dove puoi parlare liberamente !!! questo ? il mio consiglio , io ho spiegato una sola volta come la penso e non mi va' di ripetermi anche perch? ormai tuti i gg si discute solo di questo e a lungo andare stanca ! non fraintendere il mio ? solo un consiglio ed ? quello che faro' tu fai puoi fare come ti pare !

[Guest]

[quote name='nigel68' post='320816' date='16/11/2010, 09:50'][quote name='Lordcarl' post='320806' date='16/11/2010, 08:24']

E allora Fanculo all'originalit?!![/quote]



In che senso? Se erano montate le 15" sulla Z-28 e la Camaro di Marco non ? una Z-28 (? un esempio), non vedo il problema.

Se erano disponibili anche le ruote da 15" in opzione su tutti i modelli (come ad esempio sulla mia Newport ordinando i freni a disco), presentando apposita documentazione, l'ASI le approva.



Forse la cosa che "d? fastidio" ? che l'ASI pretenda un minimo di documentazione per la redazione della scheda tecnica (ora cert. di rilevanza), soprattutto per auto "insolite" come quelle americane, che gi? all'epoca avevano migliaia di varianti ed optionals rispetto ad un semplice Fulvietta coup?..

[/quote]

si ma tieni conto che spesso l'asi fa lo schizzignoso sulle cose che non sa senza informarsi un minimo!

[Guest]

[quote name='LEE01' post='320818' date='16/11/2010, 09:54']king , qui si va avanti all'infinito , io sono arrivato ad una conclusione , mi sembra inutile continuare a spiegare certe cose , non tutti la pensiamo nello stesso modo , l'abbiamo capito , per quanto mi riguarda d'ora in avanti sull'ucf cerchero' di parlare il meno possibile del generale e affrontero' solo discorsi adeguati al forum , se vuoi parlare liberamente di cloni e generale lee c'? un altro forum dove scrivi gia' e dove puoi parlare liberamente !!! questo ? il mio consiglio , io ho spiegato una sola volta come la penso e non mi va' di ripetermi anche perch? ormai tuti i gg si discute solo di questo e a lungo andare stanca ! non fraintendere il mio ? solo un consiglio ed ? quello che faro' ! [/quote]

grazie mille bello! ? quello che far? anch'io!

non voglio privarmi di qualche persona che mi piace qui ma limiter? sicuramente i miei discorsi!

[Guest]

[quote name='nigel68' post='320816' date='16/11/2010, 09:50']In che senso? Se erano montate le 15" sulla Z-28 e la Camaro di Marco non ? una Z-28 (? un esempio), non vedo il problema.

Se erano disponibili anche le ruote da 15" in opzione su tutti i modelli (come ad esempio sulla mia Newport ordinando i freni a disco), presentando apposita documentazione, l'ASI le approva.



Forse la cosa che "d? fastidio" ? che l'ASI pretenda un minimo di documentazione per la redazione della scheda tecnica (ora cert. di rilevanza), soprattutto per auto "insolite" come quelle americane, che gi? all'epoca avevano migliaia di varianti ed optionals rispetto ad un semplice Fulvietta coup?..[/quote]

La mia, Cristiano ? una SS, quindi non z/28 e devo montare i cerchi da 14 secondo ASI e i libri....

Peccato che nel 68, anno di costruzione della mia erano disponibili anche quelli da 15 (che venivano montati di serie solo sulla z/28) e potevi ordinarli in concessionario prima che la vettura arrivasse dallo stesso (esperienza diretta di mio zio)....

Questo fatto ? evidente......

E come se oggi mi compero una plasticmini e metto i cerchi da 20, ovviamente in ottemperanza alle leggi attuali e nel rispetto della legge attuale...

Tra 30 anni l'ASI o un registro storico non mi pu? dire che non mi rilascia il certificato perch? l'auto non ? originale e mi impone a mettere le ruote originali....

30 anni prima potevo montare quelle gomme legalmente oggi lo devo poter fare lo stesso.....



Comunque sono sempre i soliti discorsi triti e ritriti.....

Non c'? elasticit? quando questa ? giusta, poi passano vetture di pura fantasia.....

[er wagone]

[quote name='dragone' post='320834' date='16/11/2010, 11:32'][quote name='nigel68' post='320816' date='16/11/2010, 09:50']

Se erano disponibili anche le ruote da 15" in opzione su tutti i modelli, presentando apposita documentazione, l'ASI le approva.[/quote]

La mia, Cristiano ? una SS, quindi non z/28 e devo montare i cerchi da 14 secondo ASI e i libri....

Peccato che nel 68, anno di costruzione della mia erano disponibili anche quelli da 15 (che venivano montati di serie solo sulla z/28) e potevi ordinarli in concessionario prima che la vettura arrivasse dallo stesso.

Questo fatto ? evidente......

[/quote]



come dice Nigel, se hai modo di provare questa evidenza, l'ASI non ti fa storie.

Riporto l'esempio gi? fatto altrove: sulla mia Country Squire ? montata attualmente la misura di pneumatici pi? piccola fra quelle previste all'epoca. Ma esiste una tabella, sul manuale di uso e manutenzione, che riporta le pressioni di gonfiaggio, sulla quale sono riportate tutte le misure di cui poteva essere dotata. Questa documentazione ? stata sufficiente all'ASI per riconoscerle tutte.

[nigel68]

[quote name='er wagone' post='320839' date='16/11/2010, 11:45']Ma esiste una tabella, sul manuale di uso e manutenzione, che riporta le pressioni di gonfiaggio, sulla quale sono riportate tutte le misure di cui poteva essere dotata. Questa documentazione ? stata sufficiente all'ASI per riconoscerle tutte.[/quote]

La stessa che c'? sull'owner's manual della Newport e che ha permesso di indicare le 225/70-15 accanto alle 215/75-14 (oltre naturalmente alle corrispondenti non radiali).

[Guest]

[quote name='er wagone' post='320839' date='16/11/2010, 11:45']come dice Nigel, se hai modo di provare questa evidenza, l'ASI non ti fa storie.

Riporto l'esempio gi? fatto altrove: sulla mia Country Squire ? montata attualmente la misura di pneumatici pi? piccola fra quelle previste all'epoca. Ma esiste una tabella, sul manuale di uso e manutenzione, che riporta le pressioni di gonfiaggio, sulla quale sono riportate tutte le misure di cui poteva essere dotata. Questa documentazione ? stata sufficiente all'ASI per riconoscerle tutte.[/quote]

I documenti della camaro di mio zio sono stati distrutti nel rogo della stessa conseguente all'incidente dove ? deceduto mio cugino....

Che prova gli porto gli faccio telefonare da mio zio? mi viene da ridere.....

Pi? prova che detti cerchi erano in uso nello stesso anno e su una vettura praticamente identica.....che pensano che all'epoca nessuno ordinava la camaro con cerchi da 15???????

Tu Sergio non fai testo, sei raccomandato

In ogni caso non hanno nemmeno accettato la modifica delle ruote della Jeep nonostante le foto all'interno del porta oggetti della targhetta originale della pressione gomme con tanto di marchio Jeep...

Mi hanno risposto che potevo averla attaccata io....

Meno male che hanno riconosciuto che ? una camaro, ormai ero certo che mi scrivessero "ford mustang" tanto sono tutte uguali le vetture "muscolose" americane....



Un caro saluto

[er wagone]

[quote name='dragone' post='320844' date='16/11/2010, 11:59']Tu Sergio non fai testo, sei raccomandato

In ogni caso non hanno nemmeno accettato la modifica delle ruote della Jeep nonostante le foto all'interno del porta oggetti della targhetta originale della pressione gomme con tanto di marchio Jeep...

Mi hanno risposto che potevo averla attaccata io....[/quote]



non sono io a essere raccomandato, ma tu che gli stai sugli zebedei...



CHI ti ha risposto cos?? qualcuno all'ASI o qualcuno al tuo club?

Capisco che di fronte ad atteggiamenti del genere si possa generalizzare ma tieni presente che "l'avvocato difensore" del socio nei confronti dell'ASI ? il commissario tecnico del Club: se non riesce a farti avere ci? che ti spetta, in Italia ci sono pi? di 250 club federati ASI... (a buon intenditor...)

[Guest]

[quote name='er wagone' post='320851' date='16/11/2010, 12:14'][quote name='dragone' post='320844' date='16/11/2010, 11:59']Tu Sergio non fai testo, sei raccomandato

In ogni caso non hanno nemmeno accettato la modifica delle ruote della Jeep nonostante le foto all'interno del porta oggetti della targhetta originale della pressione gomme con tanto di marchio Jeep...

Mi hanno risposto che potevo averla attaccata io....[/quote]



non sono io a essere raccomandato, ma tu che gli stai sugli zebedei...



CHI ti ha risposto cos?? qualcuno all'ASI o qualcuno al tuo club?

Capisco che di fronte ad atteggiamenti del genere si possa generalizzare ma tieni presente che "l'avvocato difensore" del socio nei confronti dell'ASI ? il commissario tecnico del Club: se non riesce a farti avere ci? che ti spetta, in Italia ci sono pi? di 250 club federati ASI... (a buon intenditor...)

[/quote]

A be sulla tua affermazione non c'? dubbio, sicuramente gli sto sulle eliche

Comunque l'ASI mi ha risposto cos?, il mio club di allora ha fatto il possibile, ne sono sicuro....

In ogni caso per entrambe le vetture ho combinato lo stesso, non con i vari registri ma con un ingegnere....

[Sunnybob]

[quote name='nigel68' post='320816' date='16/11/2010, 09:50']Forse la cosa che "d? fastidio" ? che l'ASI pretenda un minimo di documentazione per la redazione della scheda tecnica (ora cert. di rilevanza), soprattutto per auto "insolite" come quelle americane, che gi? all'epoca avevano migliaia di varianti ed optionals rispetto ad un semplice Fulvietta coup?..[/quote]





No, la cosa che da fastidio ? che l'ASI non tuteli i suoi soci ma pensi ad incassare soldi. Da fastidio che abbiano, praticamente, il monopolio e pur di mantenerlo abbiano appoggiato un Decreto che fa schifo a tutti eccetto che a Loi e qualche suo adepto. Da fastidio che per avere una scheda tecnica di una marca che non esiste o di un marchio che non vuole rilasciare le schede (ford Italia ad esempio) sia obbligatario passare sotto le forche caudine di gente che non ? capace di scrivere Oldsmobile e che non ha ancora capito che il formato 10X14 praticamente non esiste!

[nigel68]

D? la verit? che ti dan fastidio perch? sono sabaudi ....

[Sunnybob]

[quote name='nigel68' post='320920' date='16/11/2010, 16:01']D? la verit? che ti dan fastidio perch? sono sabaudi ....[/quote]





Anche

[Guest]

[quote name='Sunnybob' post='320919' date='16/11/2010, 15:59'][quote name='nigel68' post='320816' date='16/11/2010, 09:50']Forse la cosa che "d? fastidio" ? che l'ASI pretenda un minimo di documentazione per la redazione della scheda tecnica (ora cert. di rilevanza), soprattutto per auto "insolite" come quelle americane, che gi? all'epoca avevano migliaia di varianti ed optionals rispetto ad un semplice Fulvietta coup?..[/quote]





No, la cosa che da fastidio ? che l'ASI non tuteli i suoi soci ma pensi ad incassare soldi. Da fastidio che abbiano, praticamente, il monopolio e pur di mantenerlo abbiano appoggiato un Decreto che fa schifo a tutti eccetto che a Loi e qualche suo adepto. Da fastidio che per avere una scheda tecnica di una marca che non esiste o di un marchio che non vuole rilasciare le schede (ford Italia ad esempio) sia obbligatario passare sotto le forche caudine di gente che non ? capace di scrivere Oldsmobile e che non ha ancora capito che il formato 10X14 praticamente non esiste!

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il problema dell'asi ? proprio che c'? un monopolio e che si detta bello e cattivo tempo spesso dimenticando quello che ? pi? importante che ? il veicolo storico!

[ESA]

[quote name='er wagone' post='320839' date='16/11/2010, 11:45']come dice Nigel, se hai modo di provare questa evidenza, l'ASI non ti fa storie.

Riporto l'esempio gi? fatto altrove: sulla mia Country Squire ? montata attualmente la misura di pneumatici pi? piccola fra quelle previste all'epoca. Ma esiste una tabella, sul manuale di uso e manutenzione, che riporta le pressioni di gonfiaggio, sulla quale sono riportate tutte le misure di cui poteva essere dotata. Questa documentazione ? stata sufficiente all'ASI per riconoscerle tutte.[/quote]



il mio esempio: con la stessa targhetta, con riferimento alla pressione di gonfiaggio dei pneumatici di cui parli tu, io stesso ho presentato domanda all'ASI.

volevo ( e vorrei tutt'ora) le 215-75-14. misura gomme originali.

ma non perch? sono stato preso da un attacco di originalit? estrema ma semplicemente perche di avere altre misure (piu grosse o piu piccole) non me fregava niente! ...mi piacevano e mi piacciono le sue ruote originali da 14" che io ho trasformato in police wheels eliminando i full covers a raggi e dotandole dei dog dish.



a giustificare la mia richiesta, oltre alla targhetta identificativa, ho allegato fotocopia del service manual e fotocopia di una pagina di un libro dedicato alle Mercury, tra cui la '75 Montego MX Brougham



ok? segui? volevo le mie 215-75-14



sai che misure mi hanno segnato a libretto?



225-75-15 o in alternativa 225-75-13







dopo aver cercato (nel limite delle mie possibilit?, dato che io a differenza di molti qui dentro, ho 1/100 del loro tempo libero a disposizione) di far correggere all'ASI il LORO errore... non c'? stato un cazz0 da fare! LORO hanno ragione e IO torto...



tutt'oggi circolo con le misure originali

[Guest]

Esa scusa la domanda stupida, se ho capito bene giri con ruote non a libretto! Col discorso controlli di polizia e via dicendo non ti hanno mai controllato la misura gomme? Sono curioso perch? pernora ho il tuo stesso problema

[ESA]

[quote name='Mos?' post='320979' date='16/11/2010, 20:33']Esa scusa la domanda stupida, se ho capito bene giri con ruote non a libretto! Col discorso controlli di polizia e via dicendo non ti hanno mai controllato la misura gomme? Sono curioso perch? pernora ho il tuo stesso problema[/quote]



la fortuna aiuta gli audaci

[Tony74]

Che mega Ot che si ? creato per?

[Sunnybob]

[quote name='Tony74' post='321004' date='16/11/2010, 22:06']Che mega Ot che si ? creato per? [/quote]





Sssstttt che arriva Skyline e cancella tutto