drag racing italy 2010 new season

[Tarizza]

[quote name='ESA' post='266775' date='11/1/2010, 22:09']ma vaaaaaaaaaaaaa ti sei confuso con Bega che sta vendendo la sua '67. il mio cougaro rester? con me sino alla fine dei tempi[/quote]



Questa me la incornicio!

[cowvette]

ma no dai la lascio cosi e corro nei 15 in retro...............

[the buccaneer]

[quote name='cowvette' post='267581' date='14/1/2010, 07:49']ma no dai la lascio cosi e corro nei 15 in retro...............[/quote]

attento che la 15 ? a bracket , potresti perdere lo stesso.........

[ESA]

[quote name='Tarizza' post='267444' date='13/1/2010, 20:38'][quote name='ESA' post='266775' date='11/1/2010, 22:09']ma vaaaaaaaaaaaaa ti sei confuso con Bega che sta vendendo la sua '67. il mio cougaro rester? con me sino alla fine dei tempi[/quote]



Questa me la incornicio!

[/quote]





eh eh eh...





non ho capito

[flatpaolo]

Se arriva per tempo il motore che ho preso torno a provare il 1/4mile.

[the buccaneer]

[quote name='flatpaolo' post='267833' date='14/1/2010, 19:21']Se arriva per tempo il motore che ho preso torno a provare il 1/4mile.[/quote]

che motore hai preso?

[flatpaolo]

Che tempismo!!!

Poco dopo il mio post mi ? arrivato il messaggio che il motore ? sbarcato!

Ho preso un 429 Super Cobra Jet per sostituire il mio CJ che essendo matching# verr? conservato e fatto girare ogni tanto.

Non voglio trasformare la macchina in un mezzo per la strip, voglio che rimanga completamente originale e avere la possibilit? di tirare sul 1/4 senza farmi troppi problemi.

Differisce dal mio attuale motore solo per le punterie meccaniche e per la camma pi? spinta.

Spero piuttosto che digerisca bene il 3.25 attuale.

[the buccaneer]

[quote name='flatpaolo' post='267873' date='14/1/2010, 20:08']Che tempismo!!!

Poco dopo il mio post mi ? arrivato il messaggio che il motore ? sbarcato!

Ho preso un 429 Super Cobra Jet per sostituire il mio CJ che essendo matching# verr? conservato e fatto girare ogni tanto.

Non voglio trasformare la macchina in un mezzo per la strip, voglio che rimanga completamente originale e avere la possibilit? di tirare sul 1/4 senza farmi troppi problemi.

Differisce dal mio attuale motore solo per le punterie meccaniche e per la camma pi? spinta.

Spero piuttosto che digerisca bene il 3.25 attuale.[/quote]

tranquillo un 429 digerisce anche i sassi.

per la strip, nella maggior parte dei casi qui in italia le macchine sono quasi tutte stradali , basta essere consci della potenzialita' del proprio mezzo

e tirare nella categoria piu' favorevole. con la pratica si imparano tante cose .

[the buccaneer]

Fabio ti vedo gia' preoccupato.!!!!!

appena si parla di ford fai subito cupolino.....

non preoccuparti mi sembra che flatpaolo corra nella cat. stock.....

o forse vuole buttarsi nella mischia???????????

[Guest]

[quote name='the buccaneer' post='266285' date='9/1/2010, 20:35']allora ? ora di fare andare quel ford !!!!!

nel club abbiamo un mach 1 del 69 che non vede l'ora di misurarsi con qualche altro ford........

perche per adesso con pontiac ,chevy e odls non c'? storia......[/quote]



il piccolo 351 cleveland ? abbastanza x i vostri bigblock!!!!



[quote name='flatpaolo' post='267873' date='14/1/2010, 20:08']Che tempismo!!!

Poco dopo il mio post mi ? arrivato il messaggio che il motore ? sbarcato!

Ho preso un 429 Super Cobra Jet per sostituire il mio CJ che essendo matching# verr? conservato e fatto girare ogni tanto.

Non voglio trasformare la macchina in un mezzo per la strip, voglio che rimanga completamente originale e avere la possibilit? di tirare sul 1/4 senza farmi troppi problemi.

Differisce dal mio attuale motore solo per le punterie meccaniche e per la camma pi? spinta.

Spero piuttosto che digerisca bene il 3.25 attuale.[/quote]



ma ? un 429 rifatto? di che anno!!!!!!

Attenzione ai Cleveland........hanno fame di 429 - 455 - 502 -396 ecc. ecc.

[Guest]

[quote name='the buccaneer' post='267897' date='14/1/2010, 20:45'][quote name='flatpaolo' post='267873' date='14/1/2010, 20:08']Che tempismo!!!

Poco dopo il mio post mi ? arrivato il messaggio che il motore ? sbarcato!

Ho preso un 429 Super Cobra Jet per sostituire il mio CJ che essendo matching# verr? conservato e fatto girare ogni tanto.

Non voglio trasformare la macchina in un mezzo per la strip, voglio che rimanga completamente originale e avere la possibilit? di tirare sul 1/4 senza farmi troppi problemi.

Differisce dal mio attuale motore solo per le punterie meccaniche e per la camma pi? spinta.

Spero piuttosto che digerisca bene il 3.25 attuale.[/quote]

tranquillo un 429 digerisce anche i sassi.

per la strip, nella maggior parte dei casi qui in italia le macchine sono quasi tutte stradali , basta essere consci della potenzialita' del proprio mezzo

e tirare nella categoria piu' favorevole. con la pratica si imparano tante cose .

[/quote]



[color="#0000FF"][/color]mmminchia stavo sgranando gli occhi dal notevole tocco di finezza....quando ho letto il post sotto e son tornato a sfogliare le pagine del forum





[quote name='the buccaneer' post='267907' date='14/1/2010, 21:06']Fabio ti vedo gia' preoccupato.!!!!!

appena si parla di ford fai subito cupolino.....

non preoccuparti mi sembra che flatpaolo corra nella cat. stock.....

o forse vuole buttarsi nella mischia???????????[/quote]

[flatpaolo]

[quote name='FURIA Mach1' post='267911' date='14/1/2010, 21:19'][quote name='the buccaneer' post='266285' date='9/1/2010, 20:35']allora ? ora di fare andare quel ford !!!!!

nel club abbiamo un mach 1 del 69 che non vede l'ora di misurarsi con qualche altro ford........

perche per adesso con pontiac ,chevy e odls non c'? storia......[/quote]



il piccolo 351 cleveland ? abbastanza x i vostri bigblock!!!!



[quote name='flatpaolo' post='267873' date='14/1/2010, 20:08']Che tempismo!!!

Poco dopo il mio post mi ? arrivato il messaggio che il motore ? sbarcato!

Ho preso un 429 Super Cobra Jet per sostituire il mio CJ che essendo matching# verr? conservato e fatto girare ogni tanto.

Non voglio trasformare la macchina in un mezzo per la strip, voglio che rimanga completamente originale e avere la possibilit? di tirare sul 1/4 senza farmi troppi problemi.

Differisce dal mio attuale motore solo per le punterie meccaniche e per la camma pi? spinta.

Spero piuttosto che digerisca bene il 3.25 attuale.[/quote]



ma ? un 429 rifatto? di che anno!!!!!!

Attenzione ai Cleveland........hanno fame di 429 - 455 - 502 -396 ecc. ecc.

[/quote]



Ma hai sotto un Cleveland?

Non ? uscito nel '70?



Questo diceva l'annuncio di vendita:

I have a 429 SCJ motor that I would like to sell. It is a 1970. It was hand assembled by Ford Engineering in 1969 to run horsepower tests on a dyno. It is a mechanical cam only with four bolt mains and diecast valve covers. I cannot say if it has any prototype parts such as a non production cam. It was then sent to the pilot plant and my father sent it to Doug Nash. We then traded it for another engine. It has been sitting in it's original crate ever since. It is complete except for the carb and exhaust manifolds. It has a fuel pump and distributer and flex plate for an automatic. I was told it has less than 6 hours of run time. It is now sitting in my garage in Arizona.

Se tutto ci? corrisponde a verit? lo scoprir? prossimamente.

[flatpaolo]

[quote name='the buccaneer' post='267907' date='14/1/2010, 21:06']Fabio ti vedo gia' preoccupato.!!!!!

appena si parla di ford fai subito cupolino.....

non preoccuparti mi sembra che flatpaolo corra nella cat. stock.....

o forse vuole buttarsi nella mischia???????????[/quote]



Confermo che la mia intenzione ? di partecipare alla categoria Stock se si far?, l'anno scorso a Carpi al 4? ed ultimo tentativo ho fatto 14,7.

[cowvette]

[quote name='the buccaneer' post='267808' date='14/1/2010, 18:14'][quote name='cowvette' post='267581' date='14/1/2010, 07:49']ma no dai la lascio cosi e corro nei 15 in retro...............[/quote]

attento che la 15 ? a bracket , potresti perdere lo stesso.........

[/quote]





non capisco "lo stesso "???????????????

[Guest]

[quote name='Fabio 502' post='267913' date='14/1/2010, 21:22'][quote name='the buccaneer' post='267897' date='14/1/2010, 20:45'][quote name='flatpaolo' post='267873' date='14/1/2010, 20:08']Che tempismo!!!

Poco dopo il mio post mi ? arrivato il messaggio che il motore ? sbarcato!

Ho preso un 429 Super Cobra Jet per sostituire il mio CJ che essendo matching# verr? conservato e fatto girare ogni tanto.

Non voglio trasformare la macchina in un mezzo per la strip, voglio che rimanga completamente originale e avere la possibilit? di tirare sul 1/4 senza farmi troppi problemi.

Differisce dal mio attuale motore solo per le punterie meccaniche e per la camma pi? spinta.

Spero piuttosto che digerisca bene il 3.25 attuale.[/quote]

tranquillo un 429 digerisce anche i sassi.

per la strip, nella maggior parte dei casi qui in italia le macchine sono quasi tutte stradali , basta essere consci della potenzialita' del proprio mezzo

e tirare nella categoria piu' favorevole. con la pratica si imparano tante cose .

[/quote]



[color="#0000FF"][/color]mmminchia stavo sgranando gli occhi dal notevole tocco di finezza....quando ho letto il post sotto e son tornato a sfogliare le pagine del forum





[quote name='the buccaneer' post='267907' date='14/1/2010, 21:06']Fabio ti vedo gia' preoccupato.!!!!!

appena si parla di ford fai subito cupolino.....

non preoccuparti mi sembra che flatpaolo corra nella cat. stock.....

o forse vuole buttarsi nella mischia???????????[/quote]

[/quote]





AHUHAUAHUAHUAHUAHAUHAUAHUAHUAHUAHAUHA grandi

[Guest]

[quote name='FURIA Mach1' post='267911' date='14/1/2010, 21:19']ma ? un 429 rifatto? di che anno!!!!!!

Attenzione ai Cleveland........hanno fame di 429 - 455 - 502 -396 ecc. ecc.[/quote]







comicita' allo stato puro !!! questa e' da zelig

[the buccaneer]

[quote name='flatpaolo' post='267983' date='15/1/2010, 00:41'][quote name='the buccaneer' post='267907' date='14/1/2010, 21:06']Fabio ti vedo gia' preoccupato.!!!!!

appena si parla di ford fai subito cupolino.....

non preoccuparti mi sembra che flatpaolo corra nella cat. stock.....

o forse vuole buttarsi nella mischia???????????[/quote]



Confermo che la mia intenzione ? di partecipare alla categoria Stock se si far?, l'anno scorso a Carpi al 4? ed ultimo tentativo ho fatto 14,7.

[/quote]

con il motore nuovo, come fai a tirare nella stock ?

se hai un cam meccanico con piu' alzata ,non ? piu' stock!

se riesci ad abbessarti di 1/2 secondo potresti essere competitivo nella cat 14.

posso chiederti quanto hai fatto sui 60 ft.??

[flatpaolo]

[quote name='the buccaneer' post='268247' date='15/1/2010, 18:07']con il motore nuovo, come fai a tirare nella stock ?

se hai un cam meccanico con piu' alzata ,non ? piu' stock!

se riesci ad abbessarti di 1/2 secondo potresti essere competitivo nella cat 14.

posso chiederti quanto hai fatto sui 60 ft.??[/quote]



Sui 60 ft. ho fatto 2.532 ...mi sa un po' tanto vero?

Io la considero ancora stock perch? il motore ? comunque un J code senza upgrade e poi in ogni caso ? sempre pi? stock della RR di Bronzo o della Cougar di Esa

[Pex]

Il 351 Cleveland ? uscito nel 70. Nel '69 c'era il 351 Windsor. Magari a Carpi vengo anch'io con la mia vecchia mula sfigata, mangio un p? di polvere, giusto per sapere di cosa sa!

[the buccaneer]

[quote name='flatpaolo' post='268371' date='16/1/2010, 00:55'][quote name='the buccaneer' post='268247' date='15/1/2010, 18:07']con il motore nuovo, come fai a tirare nella stock ?

se hai un cam meccanico con piu' alzata ,non ? piu' stock!

se riesci ad abbessarti di 1/2 secondo potresti essere competitivo nella cat 14.

posso chiederti quanto hai fatto sui 60 ft.??[/quote]



Sui 60 ft. ho fatto 2.532 ...mi sa un po' tanto vero?

Io la considero ancora stock perch? il motore ? comunque un J code senza upgrade e poi in ogni caso ? sempre pi? stock della RR di Bronzo o della Cougar di Esa

[/quote]

? un tempo un po' alto, ma dipende con che gomme corri,se hai l 'autobloccante ecc.

non so cosa dovete rispettare nella cat.stock, se non puoi mettere le slick,ci sono delle intagliate tipo , street radial che hanno

un ottimo grip. la trazione ? molto importante.

se abbassi i 60ft, abbassi in fondo.

una curiosita', ma se uno ha una macchina prettemente stock e incontra ad esempio bronzo, come fa ad essere competitivo???

lo chiedo , perche' non ho seguito come vi regolate nella stock.

nelle cat. divise per secondi tutti sono piu' o meno alla stesso livello , pensando anche al tempo di reazione.