deluso da un motore mopar 383 ....aiuto....

[ESA]

[quote name='bronzo' post='265837' date='8/1/2010, 18:08'][quote name='cowvette' post='265834' date='8/1/2010, 18:04']ahhh si diciamo che con quella misura risparmi dal gommmista..... ma cosi ? previsto anche se tranquillamente puo sopportare misure piu generose[/quote]



Io dico che se non sgomma con quella misura e senza autobloccante....c'? davvero qualcosa che non va!!!

[/quote]



davvero.... con le 215 dovresti essere sulle tele dopo 1000 km

[LEE01]

[quote name='ESA' post='265850' date='8/1/2010, 18:19'][quote name='bronzo' post='265837' date='8/1/2010, 18:08'][quote name='cowvette' post='265834' date='8/1/2010, 18:04']ahhh si diciamo che con quella misura risparmi dal gommmista..... ma cosi ? previsto anche se tranquillamente puo sopportare misure piu generose[/quote]



Io dico che se non sgomma con quella misura e senza autobloccante....c'? davvero qualcosa che non va!!!

[/quote]



davvero.... con le 215 dovresti essere sulle tele dopo 1000 km

[/quote]

devo cercare altre anomalie allora ?? be intanto sistemo le cose di cui abbiamo parlato fin ora e poi vediamo il risultato , mi sembra di capire che mi basta un 3,55 con queste gomme giusto ??

[pablopi]

comunque ? inutile starsela a menare sui colori dei motori perch? ? oramai acclarato da pi? fonti che, anche se esisteva un colore standard in base al tipo ed anno di motore (a mio avviso ? come ho scritto prima e come anche sostiene Cowvette...) le eccezioni erano frequentissime....

[LEE01]

[quote name='pablopi' post='263833' date='29/12/2009, 16:51']faccio prima a dirti che le uniche cose corrette sono la pompa freni, il wiper motor ed l'heater box. La mia ? ovviamente una considerazione. Non significa che il tuo vano motore abbia qualcosa che non va dal punto di vista funzionale. Ma se, il tuo obiettivo ? anche avere un vano motore con un buon detailing e soprattutto che abbia una parvenza di originalit? per l'anno ed il modello della tua auto, allora ci sono tante cose da cambiare.



se sei interessato ti faccio la lista in base a quello che si vede dalla foto che hai postato[/quote]

grazie aspetto la lista ed in oltre qualcuno di voi puo postare la foto del proprio vano motre mopar cos? mi rendo conto fi come deve diventare ??

[LEE01]

[quote name='pablopi' post='265869' date='8/1/2010, 18:56']comunque ? inutile starsela a menare sui colori dei motori perch? ? oramai acclarato da pi? fonti che, anche se esisteva un colore standard in base al tipo ed anno di motore (a mio avviso ? come ho scritto prima e come anche sostiene Cowvette...) le eccezioni erano frequentissime....[/quote]

infatti ho deciso di ascolatre truckw200, visto la poca chiarezza , tanto vale farlo come + mi piace ....

[ironcris]

ecco il mio

[bronzo]

Compra questo:







Comunque non dimentichiamoci che si sta parlando di un Charger 68 generalizzato...

? ormai chiaro che i vani motore dei generali non seguivano una logica perch? utilizzavano le macchine che capitavano, gli davano una verniciata ed, in caso capitasse un 68, cambiavano calandra e pannello luci posteriore...

di sicuro non stavano a verniciare vano motore, bagagliaio ecc.



in ogni caso quel libro illustra e spiega come nascevano le b-body dal 66 al 70...

[ronald66]

[quote name='ESA' post='265850' date='8/1/2010, 18:19'][quote name='bronzo' post='265837' date='8/1/2010, 18:08'][quote name='cowvette' post='265834' date='8/1/2010, 18:04']ahhh si diciamo che con quella misura risparmi dal gommmista..... ma cosi ? previsto anche se tranquillamente puo sopportare misure piu generose[/quote]



Io dico che se non sgomma con quella misura e senza autobloccante....c'? davvero qualcosa che non va!!!

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davvero.... con le 215 dovresti essere sulle tele dopo 1000 km

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mi sembra strano anche a me ,con la mia camaro quando stavo senza autobloccante un ratio al ponte di 2.56 e gomme 275/60/15 e circa 300 cv.,in prima sgommava fino all'infinito...



be la mia e chevy pero.....

[bronzo]

@ Pablopi e Cowvette:

questo ? il vano, o meglio, il motore corretto di una Super Bee '69 383 con FACTORY A/C...

[cowvette]

mi sono accorto di non aver una foto aggiornata con le teste in alluminio indy ed asprirazione e molto altro , domani vedo di farle inatnto metto questa che ? quella prima del cambio delle teste

[cowvette]

le eccezzioni sono quelle che vuoi anche se era tra le blu e le turchesi .



l'arancio era il colore per l'hp nell 383 , e scometto che la tua quando l'hai comprata se avesse avuto il motore blu non l'avresti comprata per il dubbio se fosse stata hp o no .



dimmmi se sbaglio?

[LEE01]

, domani mattina ordino la conica 3,55 mi sembra la + adatta se non la pensate cos? fatemi sapere , cos? appena rriva la monto e cominciamo a fare le modifiche , mi dovrebbero arrivare tutti assieme anche gli altri pezzi ( mancano solo collettori di scarico da trovare )ma cmq procedo per step ....

[cowvette]

io la farei piu corta....

[bronzo]

Anch'io....ma se dice di voler fare viaggi a 130 km/h costanti....non saprei....

[mopar]

68 blu

69 blu se con ac, arancio senza

70 arancio tutti hi perf, azzurri gli altri

[pablopi]

[quote name='mopar' post='265975' date='8/1/2010, 22:16']68 blu

69 blu se con ac, arancio senza

70 arancio tutti hi perf, azzurri gli altri[/quote]



BLU: 318 fino al '72; quasi tutti i motori dopo il '72

TURQUOISE: tutti i B/RB big-blocks dal '62 al '71; LA 340 del '69

HEMI ORANGE: 426 Hemi dal '66 al '71; High perf 383 e 440 dal '69 al '71; 340 dal '70 al '71

[bronzo]

A me danno red per i 318.

[mopar]

Anche la mia ModTop 318 del 69 ha il motore rosso.

[bronzo]

"All 318 engines were painted red and had a gloss black air cleaner"

[pablopi]

[quote name='pablopi' post='265993' date='8/1/2010, 22:44']BLU: 318 fino al '72; quasi tutti i motori dopo il '72

TURQUOISE: tutti i B/RB big-blocks dal '62 al '71; LA 340 del '69

HEMI ORANGE: 426 Hemi dal '66 al '71; High perf 383 e 440 dal '69 al '71; 340 dal '70 al '71[/quote]





BLU: 318 dal '69 al '72; quasi tutti i motori dopo il '72

TURQUOISE: tutti i B/RB big-blocks dal '62 al '71; LA 340 del '69

HEMI ORANGE: 426 Hemi dal '66 al '71; High perf 383 e 440 dal '69 al '71; 340 dal '70 al '71

RED: 318 fino al '69; 340 del '68 e '69; molti 6 cilindri; 273 dal '64 al '69



come vedete ci sono delle sovrapposizioni di anno per cui un 318 del '69 potrebbe essere blu o rosso.