1969 Ford Mustang Mach1

[Guest]

beh...........praticamente finita ahahahahahahah!!! bevi de manco e lavora de piu'!!

[Guest]

visto che sta sera non ho voglia di fare niente aggiorno un p? il topic con qualche foto di alcuni lavori che avevamo fatto l'anno scorso io e manley

portate pazienza se in qualche foto ci siamo anche noi...

[Guest]

[baraz]

bella paolo!!!

[skylineeeeee]

che lavorone! siete anche fotogenici...

di che colore sar??

[Guest]

Ammazza che lavoretto...



Fa quasi impressione vedere un auto cosi

[Guest]

Complimenti!!!

Gran bel lavoro.

[ronald66]

great job!!!!!!

[skylineeeeee]

domandona da ignorante: il silicone si mette per evitare che in quegli angoli si formi ruggine rapidamente? veniva messo anche in linea produttiva?

[Guest]

Penso di si. Nella mia era cosi anche in origine.

Complimenti Paolo, un gran bel lavoro.

Mi fai affiorare ricordi che... Non avrei piu' voglia di "rivivere"... Anche se, il

risultato finale poi e' senza ombra di dubbio, appagante!



Enrico \\\///

[Guest]

Non ? silicone , si tratta del Sikaflex, ? un mastice sigillante polimerico da carrozzeria per i punti di giunzione tra lamiere, evita infiltrazioni d'acqua, visto che abbiamo rimosso ogni piu piccola traccia dei vecchi protettivi era indispensabile anche questo prodotto, abbiamo preferito tirarlo con un po di cura perch? non siamo riusciti a farci spedire il pennellone che usavano alla Ford nel 1969.



La parte piu difficile ? stata quando non riuscivamo a ricordare dove fossero finiti i floor jack e a turno dovevamo tener su la macchina con la schiena.

Sotto al paraurti posteriore ci avevamo messo un cane per non rischiare di graffiare qualcosa... che bei momenti!

[url="http://img717.imageshack.us/i/p7190098.jpg/"][/url]



La differenza principale tra un uomo e un bambino st? nella grandezza dei loro giocattoli...che per andar bene dovrebbero essere tutti Made in USA

[url="http://img716.imageshack.us/i/p8040056.jpg/"][/url]



Abbiamo appurato che un V8 Ford 390 C.I. puo diventare anche un'ottima zavorra da cassone per contenere l'esuberante sgummamento del 350 Chevy

[url="http://img148.imageshack.us/i/p8030044.jpg/"][/url]

[Guest]

complimenti per la ford e anche per gli altri mezzi della chevy ... complimenti !

[Guest]

complimenti per la scelta del lavoro integrale.....di coraggio ce ne vuole!

nelle prime foto che hai messo,dove ci siete voi,si vede un metallo tirato a lucido che ? spettacolare!bravi

[Giò]

St? ghezzi Paolo che lavoro superbo che state facendo, e che avete gi? fatto !

Vedo con piacere che anche Oscar el tien botta p? che mai !

[il newyorkese]

[quote name='manley' post='338426' date='25/2/2011, 15:21'][url="http://img148.imageshack.us/i/p8030044.jpg/"][/url][/quote]



Ma questo ? un tipico quadretto di una famiglia dell'Alabama!

[Guest]

come detto da manley il sigillante da carrozzeria ha ben poco a che vedere con il silicone tranne il fatto che viene messo nello stesso "bussolotto", questi sigillanti solitamente sono privi di isocianati e solventi vari che gli permettono di restare permanentemente elastico, ? sovraverniciabile, ? carteggiabile, puo essere steso a pennello grazie alla bassa viscosita o pu? essere spruzzato con pistola ad aria apposita, ce ne sono di varie marche e vari colori e finch? sono di marca tedesca conosciuta sono tutti una bomba, anche da bagnati il diluente non gli fa un baffo

spruzzandolo con la pistola si pu? ottenere un effetto migliore del vecchio antirombo che con gli anni tende a diventare duro, per migliorare il confort della macchina ne ho spruzzato parecchio anche all'interno nei posti non in vista, propabilmente con la stessa quantita i tedeschi avrebbero fatto 2 o 3 SUVetti







PS se non apprezzate le mesh bionde come me allora consiglio di mettersi un capello in testa durante questo tipo di lavori



per aver qualche altro miglioramento sensato prima della manley-sabbiatura ho spostato gli attacchi degli upper control arm con dei nuovi fori seguendo le specifiche di Klaus Arning che present? alla Ford quando decisero di utilizzare il pianale della Falcon per costruire la Mustang

Arning fece notare che il muso veniva troppo alto e la macchina aveva troppo sottosterzo in curva ma la Ford non accett? i progetti continuando con la geometria delle sospensioni Falcon cos? Arning incavolato vendette il proggetto a Tasca e Shelby e qualcun'altro che ne furono entusiasti dei benefici

[Guest]

[quote name='manley' post='338426' date='25/2/2011, 15:21'][url="http://img716.imageshack.us/i/p8040056.jpg/"][/url][/quote]



Oscar, sei davvero da MUSTANG & FORDS Magazine!

Grande!



Wolverine \\\///

[Guest]

E' troppo bello vedere i lavori fatti in questo modo, appassiona veramente.

Novit? sui lavori?

[Guest]

Non ho parole !!!!!!

Complimenti Paolo, lavoro fantastico !!!

[t.bird]

bel lavoro......ma a che punto siamo con il restauro......spero non a un punto morto....allora nuove foto...grazie

t.bird