1967 Chevrolet Camaro RS

[COWMILES CLAY]

La Camaro RS è passata di mano! :011:

Ora è in attesa di essere presa in cura da un capace lattoniere che cercherà di rimettere a posto tutto quello che era stato fatto alla C...Di Cane, intanto sono stati ordinati e arrivati in quattro giorni vari lamierati, come i due parafanghi posteriori, il trunk e il rear panel! :approv:

[COWMILES CLAY]

Bene la macchina è stata spogliata dei lamierati stanchi di essere martellati, saldati e stuccati.

Tutto è peggio di quanto si potesse immaginare, ma ci sta.

Il trunk aveva due, non uno solo, strati di lamiera, sopra all'originale, forse così pensavano di soffocare la ruggine e che non si ripresentasse più.

I frame rails erano piegati e questo lo avevamo intuito, perchè una bella botta posteriore era evidente, però il voler a tutti i costi cercare di mantenere allineata la macchina, ha fatto si che per esempio, i fori della chiusura del cofano posteriore, fossero sfalsati di circa 2 cm. quindi via di trapano e fresa, ma ritorneranno com'erano, comunque i rails vengono ripresi e accoppiati con lamiera più generosa.

Certo i lamierati nuovi, dovranno essere tagliati e adattati bene, vista il pressopochismo di cui sono fatti.

Costruiti a mano le parti sottostanti, degli inner panels, buoni fino a dove si congiungono con la curva dei parafanghi, che era immonda!

Bello però trovare ancora tutti i numeri fatti con gli stencil, internamente ai lamierati.

Comunque dai, non ci siamo persi d'animo, o meglio il nuovo owner è agguerrito, quindi niente accrocchi vari, ma tutto come deve andare per il meglio.

 



 



 



 

[COWMILES CLAY]

[COWMILES CLAY]

Ci sono anche da chiudere i due fori del passaggio dei tubi dell'impianto a gas, di cui evidentemente, era provvista un tempo. :019:

[nigel68]

Ecco, adesso io non voglio scoraggiare nessuno nà rompere le uova nel paniere, ma questi sono lavori (per carità, fatti con criterio) ma da fare solo su macchine tipo Alfa GTA, Aston Martin, Ferrari, Hemicuda, ecc. A meno di non farlo in proprio... 

[Adriano S.]

Nigel in linea di massima sono d accordo con te , però per fortuna ci sono appassionati che non guardano solo al lato valore vettura finita / costo

Restauro , altrimenti vetture sotto 50/60k USD belle non ce ne sarebbero in giro. Per fare un paragone sempre nel mondo delle 4ruote e' come quando compri una macchina nuova : sai benissimo che dopo 12 mesi vale dai 30-40% in meno , ragionando con i piedi per terra si dovrebbe acquistare solo vetture di 1/2 anni

[emi2020]

Ci sono anche da chiudere i due fori del passaggio dei tubi dell'impianto a gas, di cui evidentemente, era provvista un tempo. :019:

Grande Clay!

Quanto rimpiango di non essere tuo cliente.

[COWMILES CLAY]

Ecco, adesso io non voglio scoraggiare nessuno nà rompere le uova nel paniere, ma questi sono lavori (per carità, fatti con criterio) ma da fare solo su macchine tipo Alfa GTA, Aston Martin, Ferrari, Hemicuda, ecc. A meno di non farlo in proprio... 

Dipende Cristiano, dipende dal prezzo di acquisto e dal costo dei lavori e dei ricambi necessari, però bene o male, siamo in linea con quanto può valere attualmente un 67 RS in ottime condizioni, che non si trova a poco.

[COWMILES CLAY]

 

Ci sono anche da chiudere i due fori del passaggio dei tubi dell'impianto a gas, di cui evidentemente, era provvista un tempo. :019:

Grande Clay!

Quanto rimpiango di non essere tuo cliente.
 

C'è anche chi non lo rimpiange affatto, ma noi non ci scoraggiamo, comunque grazie! :ok:

[Matching N]

Ma ha praticamento aperto tutto il posteriore in una volta sola ... ? Non ha deformazioni in questo modo ?

 

Per me aldilà del valore finale considererei che se nessuno facesse certe operazioni prima o poi non si troverebbe più nulla 

 

Niente garantisce che prima o poi certi esemplari di scarso interesse possano servire.

[Giorgio]

ottimo lavoro complimenti Claudio! :ok:

[COWMILES CLAY]

E perchè mail, l'unica zona non sostenuta ha due barre saldate a misura, il resto è proprio l'intelaiatura portante dell'auto, poi più fuori di com'era prima, non potrebbe andare!

Poi ripeto che il valore finale, forse sarà un pochino inferiore a quello che si andrà a spendere, anche se ne hanno fatte nel 67, più di 220 mila in generale, prova ad acquistare una buona RS e vedi se riesci a spuntarla a 10-15 mila.

[COWMILES CLAY]

ottimo lavoro complimenti Claudio! :ok:

Saria roba per ti!

[Giorgio]

salta, taglia, salda... mi diverto molto!!!! :ok:

[Adriano S.]

[quote name="Matching N" post="568057" timestamp="1443215356"]


Ma ha praticamento aperto tutto il posteriore in una volta sola ... ? Non ha deformazioni in questo modo ?

 

In linea di massima il taglia e cuci fatti a pezzettini ( una volta rimessa dritta )è la metodologia più usata oltreoceano , ed ogni macchina / modello ha comunque una sequenza precisa di smontaggio rimontaggio struttura della scocca , se qui però era già fuori asse e tanti rappezzamenti erano già stati fatti nel tempo ,probabilmente si può anche farlo con un manuale della scocca rivedendo tutte le misure/distanze; comunque suppongo abbia preso delle misure di riferimento ( X) prima di tagliare via tutto .. ?

[Pex]

Mi farò odiare, ma al di là del valore quest'auto andava demolita. Cosa avrà di originale? Si può parlare di restauro? O è una ricostruzione? Cofano a parte non avrà un lamiera to originale....

[bronzo]

Demolire una Camaro '67!?!?!?!?!?!?!?!

Perchà non ha i lamierati originali!?!

Quì però si sta proprio esagerando....

Ma vi rendete conto dei rottami cadaveri che sono stati restaurati anche di valore inferiore? Pex stai superando Nigel....

[ronald66]

Pex please!!!

Meno male che sei amante Phord e prima o poi li demolirai tutte!!! :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx:  :ciappa:  :ciappa:

[bronzo]

RS tra l'altro....

Pex se sabbi tutte le auto circolanti almeno la metà è nelle stesse condizioni.

Poi chi di noi non ha cambiato fondi, quarti posteriori, valance, chi il tetto intero, cofani.....se dovessimo tenere solo le auto sane saremmo a posto...

[chevy39]

Mi farò odiare, ma al di là del valore quest'auto andava demolita. Cosa avrà di originale? Si può parlare di restauro? O è una ricostruzione? Cofano a parte non avrà un lamiera to originale....

:furiosi:  :furiosi:  :furiosi: non ti odiero' ma......essendo per me un'auto che mi ha fatto entrare in questo mondo(l'ho sempre desiderata)proprio questa,anni fa su cruisin,l'avevo notata ma non conoscendo nulla di americane ho mollato,quindi mi guardero' tutto il restauro fino alla fine.....

Pex..... :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx:  :ok: