Caratteristiche tecniche minime per revisione

[Guest]

Hai ragiona Nigel,ma allora dovrebbero controllare fisicamente macchina per macchina,........io posso aver fatto le foto di quella di mio cugino,e dato i numeri di un altra,sempre nera ,sempre 78....magari non w72 o Hurst

Tanto che ci sono delle T/A 78 con documenti di una 75....per quello mi sembra tanto ipocrita aspettare un sacco di tempo per avere un immatricolazione .

[Sunnybob]

[quote name='nomads' post='226222' date='16/7/2009, 16:37']Hai ragiona Nigel,ma allora dovrebbero controllare fisicamente macchina per macchina,........io posso aver fatto le foto di quella di mio cugino,e dato i numeri di un altra,sempre nera ,sempre 78....magari non w72 o Hurst

Tanto che ci sono delle T/A 78 con documenti di una 75....per quello mi sembra tanto ipocrita aspettare un sacco di tempo per avere un immatricolazione . [/quote]





Ma ti riferisci all'ASI? In effetti adesso, come ci ha pi? volte detto Alberto del V8, i commissari tecnici di club dovrebbero visionare l'auto. A direi il vero direi che ? superfluo perch? se tu ti presenti in motorizzazione con una scheda di un'altra macchina qualcuno dovrebbe pur rendersi conto che c'? qualcosa che non va......





Cmq l'Italia funziona cosi, in altri paesi vai in collaudo con un libro, qui no. Ci vuole sempre qualcuno che "firmi".... E mi pare che non ci siano molte speranze di un cambiamento.

[flatpaolo]

[quote name='nomads' post='226107' date='15/7/2009, 23:11']Chi ha le Fiche di Omologazione?

da dove provengono queste Fiche?[/quote]



Non ? che abbia chiss? quale bagaglio di esperienza ma di quelle non ne ho mai viste!

In ogni caso secondo me vengono dall'Europa dell'Est.



[quote name='nigel68' post='226133' date='16/7/2009, 08:34']Di quale Fiche stai parlando?[/quote]



OPS!!!

forse non sono le fiche che pensavo io!

[Guest]

[quote name='flatpaolo' post='226234' date='16/7/2009, 18:08'][quote name='nomads' post='226107' date='15/7/2009, 23:11']Chi ha le Fiche di Omologazione?

da dove provengono queste Fiche?[/quote]



Non ? che abbia chiss? quale bagaglio di esperienza ma di quelle non ne ho mai viste!

In ogni caso secondo me vengono dall'Europa dell'Est.



[quote name='nigel68' post='226133' date='16/7/2009, 08:34']Di quale Fiche stai parlando?[/quote]



OPS!!!

forse non sono le fiche che pensavo io!

[/quote]

[Guest]

... w il mondo dei libretti facili!!!!

[Guest]

[quote name='nigel68' post='226220' date='16/7/2009, 16:29']Il "numero di omologazione" come ti ho gi? spiegato PER LE STORICHE SE LO INVENTANO IN MOTORIZZAZIONE ogni volta. E la procedura NON PREVEDE di usarne uno analogo per un'altra Mustang o un'altra Fairlane 500. Le storiche si immatricolano SOLO con scheda tecnica ASI o altri registri, proprio per accertarne le caratteristiche di storicit?. E' gi? difficile per le storiche europee figuriamoci per le americane [/quote]

Non ? proprio cos? Cristiano.....

Il numero di omologazione che viene trascritto sul libbretto corrisponde al VIN nel caso esso sia stampato in un punto amovibile sul telaio gi? presente quando vai a visita e prova per collaudo in motorizzazione. E' il caso della mia camaro.

Se invece a collaudo non c'? niente di stampato sul telaio, allora un tecnico della motorizzazione ti batte, con dei punzoni in loro possesso, un numero progressivo, dove le prime lettere corrispondono alla provincia dove fai collaudo. Il caso del mio wagoneer.

Non ? vero nemmeno che tu non possa "usare" un numero di telaio o omologazione.....

Nel senso che a vettura uguale dello stesso anno e motorizzazione devono corrispondere caratteristiche uguali....

Quindi se alla motorizzazione di Saturno hanno immatricolato una camaro del 68 con il 350 e con gomme 255/65 R16, anche alla motorizzazione di Plutone una camaro del 68, 350 pu? essere immatricolata con dette gomme, anche se sulla scheda ASI scrivono diversamente.....

Come ? possibile? Semplice, per similitudine e pari trattamento, e come ? possibile evere questo vantaggio? Semplice, essendo in possesso del numero di omologazione della vettura immatricolata a Saturno.

Lo si riferisce allo sportello in motorizzazione, loro cercono nel data base e se tutto corrisponde anche a Plutone si immatricola la vettura con le 255/65 R16 in barba all'ASI e putroppo in barba all'originalit? della vettura......



Concludo che questo non ? un espediente da furbacchioni o un modo per aggirare le leggi dello stato, ma un modo, invece, per sfruttarle, passatemi il termine......



Per quanto rigurda le foto che vengono mandate all'ASI mi vien da ridere.......e non commento nemmero il modus operandi dell'ASI....

[nigel68]

[quote name='dragone' post='228126' date='27/7/2009, 23:41']..Lo si riferisce allo sportello in motorizzazione, loro cercono nel data base ...[/quote]



Si, come no... su Saturno sicuramente. In italia invece se una motorizzazione non ha la scheda ASI, una storica (priva di precedente immatricolazione comunitaria) di propriet? di un comune mortale, non la targano.

[Guest]

[quote name='nigel68' post='228144' date='28/7/2009, 09:29'][quote name='dragone' post='228126' date='27/7/2009, 23:41']..Lo si riferisce allo sportello in motorizzazione, loro cercono nel data base ...[/quote]



Si, come no... su Saturno sicuramente. In italia invece se una motorizzazione non ha la scheda ASI, una storica (priva di precedente immatricolazione comunitaria) di propriet? di un comune mortale, non la targano.

[/quote]

Infatti devi avere la scheda tecnica ASI, le storiche si immatricolano in deroga ad essa.....circolare del Ministero dei Trasporti DG n. 170 del 15.09.1986....

Io parlavo del numero di omologazione e delle agevolazioni che si hanno se ne si conosce uno di qualche vettura uguale a quella che si vuole omologare.......

[Guest]

Oltre a essere piu logico(vabb? che la logica nn f? parte della motorizzazione),mi risulta sia stato fatto in precedenti collaudi /omologazioni per fuoristrada con motori /cambi non di serie.

Se guardiamo poi alla effettiva veridicit? della cosa,? piu corrispondente un libretto "regolare",che un prestampato ,compilato dal proprietario del mezzo,magari con l ausilio (ma quandooooo??)del responsabile del club.

Il fatto di aggiungerci le 255/65,dal punto di vista "TECNICO",non la vedo come un errore.....l ingegnere deve guardare se sono compatibili tecnicamente(si presume che la macchina viaggi...non nelle bisarche),il fattore storico non ? di sua competenza





(solo esempio)nel mio caso se montassi delle 255/60/16 modificherei il rapporto al ponte(allungandolo) del 2,4%,cosa che non darebbe nessun fastidio alla macchina,incrementando l impronta a terra e migliorando la tenuta di strada.



Specification Sidewall Radius Diameter Circumference Revs/Mile Difference

225/70-15 6.2in 13.7in 27.4in 86.1in 736 0.0%

255/60-16 6.0in 14.0in 28.0in 88.1in 719 2.4%

[ESA]

[quote name='nomads' post='228339' date='29/7/2009, 12:57'](solo esempio)nel mio caso se montassi delle 255/60/16 modificherei il rapporto al ponte(allungandolo) del 2,4%,cosa che non darebbe nessun fastidio alla macchina,incrementando l impronta a terra e migliorando la tenuta di strada.



Specification Sidewall Radius Diameter Circumference Revs/Mile Difference

225/70-15 6.2in 13.7in 27.4in 86.1in 736 0.0%

255/60-16 6.0in 14.0in 28.0in 88.1in 719 2.4%[/quote]



avrai un'accelerazione del 2,4% piu scarsa

[Guest]

Si appunto........na tragedia

[Sunnybob]

[quote name='dragone' post='228151' date='28/7/2009, 09:48'][quote name='nigel68' post='228144' date='28/7/2009, 09:29'][quote name='dragone' post='228126' date='27/7/2009, 23:41']..Lo si riferisce allo sportello in motorizzazione, loro cercono nel data base ...[/quote]



Si, come no... su Saturno sicuramente. In italia invece se una motorizzazione non ha la scheda ASI, una storica (priva di precedente immatricolazione comunitaria) di propriet? di un comune mortale, non la targano.

[/quote]





Io parlavo del numero di omologazione e delle agevolazioni che si hanno se ne si conosce uno di qualche vettura uguale a quella che si vuole omologare.......





[/quote]



Domanda: ma come dimostri che ? uguale? Vorrei capire come posso dimostrare che un veicolo ? "uguale" ad un altro se non ho un numero di omologazione per uno dei due.

[Guest]

[quote name='Sunnybob' post='228459' date='29/7/2009, 23:48']Domanda: ma come dimostri che ? uguale? Vorrei capire come posso dimostrare che un veicolo ? "uguale" ad un altro se non ho un numero di omologazione per uno dei due.[/quote]

Di che vettura si tratta:

Nome del marchio, nome modello, nome del sottomodello, anno di produzione.

Per essere sicuri che sia proprio quella vettura:

VIN number, casting number, ed infine, ma non ultimo la certificazione delle caratteristiche tecniche....



Chevrolet camaro SS 350 del 1968 ? uguale ad un altro chevrolet camaro SS 350 del 1968......



Sunny non era questa la tua domanda.....cosa volevi dire??

[Sunnybob]

No la domanda ? proprio quella e mi pare che tu la fai facile.



Dimostra ad un ingegnere medio della motorizzazione civile di Saturno ( e chiediamo scusa alla categoria degli ingegneri) che una vettura ? dello stesso modello, sottomodello e motorizzazione di quella immatricolata su Plutone. Tu parli di Vin number, ok si presume allora che ti presenti con un libro che decodifica i vin, che per? ha poco valore legale, altrimenti basterebbe il suddetto libro per avere le caratteristiche tecniche che tanto ci sforziami di avere....

[Guest]

[quote name='Sunnybob' post='228513' date='30/7/2009, 12:18']No la domanda ? proprio quella e mi pare che tu la fai facile.



Dimostra ad un ingegnere medio della motorizzazione civile di Saturno ( e chiediamo scusa alla categoria degli ingegneri) che una vettura ? dello stesso modello, sottomodello e motorizzazione di quella immatricolata su Plutone. Tu parli di Vin number, ok si presume allora che ti presenti con un libro che decodifica i vin, che per? ha poco valore legale, altrimenti basterebbe il suddetto libro per avere le caratteristiche tecniche che tanto ci sforziami di avere....[/quote]

Fortunatamente non ? difficile dimostrare che macchina possiedi.......c'? il certificato delle caratteristiche tecniche, il Title, insomma non serve il VIN e basta.....

[Sunnybob]

[quote name='dragone' post='228553' date='30/7/2009, 17:01'][quote name='Sunnybob' post='228513' date='30/7/2009, 12:18']No la domanda ? proprio quella e mi pare che tu la fai facile.



Dimostra ad un ingegnere medio della motorizzazione civile di Saturno ( e chiediamo scusa alla categoria degli ingegneri) che una vettura ? dello stesso modello, sottomodello e motorizzazione di quella immatricolata su Plutone. Tu parli di Vin number, ok si presume allora che ti presenti con un libro che decodifica i vin, che per? ha poco valore legale, altrimenti basterebbe il suddetto libro per avere le caratteristiche tecniche che tanto ci sforziami di avere....[/quote]

Fortunatamente non ? difficile dimostrare che macchina possiedi.......c'? il certificato delle caratteristiche tecniche, il Title, insomma non serve il VIN e basta.....





[/quote]



Ah beh ma allora gi? bisogna avere un certificato delle caratteristiche tecniche (che per? non combaciano ). In merito al title, hai mai visto quali dati riporta un title? Veramente credi che sia cosi semplice far credere al burocrate medio che le due auto sono uguali? Io non ci credo neanche se lo vedo.



Rifaccio la domanda in modo diverso. Si ha notizia di qualcuno che ? riuscito a farlo? No, perch? a sto punto buona parte dei nostri problemi burocratici sarebbero risolti

[Guest]

nel title c? il VIN,sulla Macchina C? Il VIN(o birra dipende dal pilota ),su i libri (Specializzati),c? il modello,le caratteristiche le foto......rigirando la domanda,se i dati precedenti non contano,dove vanno a prendere i dati veri i nostri esperti della Sodomizzazione??Dagli altri "esperti"dell Asi(105eur grazie),che a loro volta li prendono dalle stesse fonti che non sono accettate se le presenti tu!



Nel caso tu prenda i dati da un libretto gi? "omologato",hai tutti i dati,che se sono nel libretto, per forza di cose stanno anche nel computer della motorizzazione.......dunque,dal momento che tu porti una camaro del 69 ci sar? sicuramente in italia una camaro del 69,da cui prendere tutti i dati!



Il discorso ? un altro...tutto st? gioco dell oca serve a foraggiare tizio,caio,a dare cariche,poltrone e magari anche un onesto posto di lavoro.............e poi alla fine noi(giustamente ) malediciamo gli ingegneri.Se loro sono ignoranti,quelli piu in alto sono in malafede



SE QUESTA TARGHETTA ? ATTACCATA ALLA MACCHINA CI SARA UN MOTIVO,o serve solo a noi per raccontarci che macchine abbiamo???







1st digit: GM line number:

Pontiac=2



2nd digit: Series number:

S=Base Firebird

T=Esprits

U=Formula

V=Trans Am (1972-74)

W=Trans Am (1975-1980)

X=10th Anniversary Trans Am (1979)

X=Turbo Indy Trans Am (1980)



3rd and 4th digit: Body type number:

87=Sport Coupe



5th digit: Engine code:

A=231 c.i.d. 2-bbl V6 (1978-80)

C=231 c.i.d. 2-bbl V6 (1977)

D=250 c.i.d. 1-bbl L6 (1972-76)

G=305 c.i.d. 2-bbl V8 (1979)

H=305 c.i.d. 4-bbl V8 (1975)

H=305 c.i.d. 4-bbl V8 (1980)

J=350 c.i.d. 4-bbl V8 (1976)

K=403 c.i.d. 4-bbl V8 (1977-79)

L=350 c.i.d. 4-bbl V8 (1978)

M=350 c.i.d. 2-bbl V8, single exh. (1972-76)

N=350 c.i.d. 2-bbl V8, dual exh. (1972-74)

R=400 c.i.d. 2-bbl V8, single exh. (1972-74)

P=400 c.i.d. 2-bbl V8, dual exh. (1973-74)

P=350 c.i.d. 4-bbl V8 (1977)

R=350 c.i.d. 4-bbl V8 (1977)

S=400 c.i.d. 4-bbl V8 (1975-76)

S=265 c.i.d. 2-bbl V8 (1980)

T=400 c.i.d. 4-bbl V8, dual exh. (1972-74)

T=301 c.i.d. TC 4-bbl V8 (Turbo) (1980)

U=305 c.i.d. 2-bbl V8 (1978)



W=455 c.i.d. 4-bbl V8 (1975-76)

W=301 c.i.d. 4-bbl V8 (1979-80)

X=455 c.i.d. 300 hp 4-bbl V8 H.O. (1972)

X=455 c.i.d. 4-bbl V8 S.D. (1973-74)

Y=455 c.i.d. 4-bbl V8 (1973-74)

Y=301 c.i.d. 2-bbl V8 (1977, 1979)

Y=301 c.i.d. 4-bbl V8 T/A 4.9 (1980)

Z=400 c.i.d. 4-bbl V8 (1977-79)



6th digit: Last digit of the model year:

2=1972

3=1973

4=1974

5=1975

6=1976

7=1977

8=1978

9=1979

A=1980



7th digit: Assembly plant location:

L=Van Nuys, California

N=Norwood, Ohio



8th through 13th digits: Sequential

production number starting with 500001

for all 1972 models and 100001 for all

1973-80 models.