Spia strana griglia radiatore eldorado

[Guest]

Mia moglie sono 2 settimane che rompe le palle per il riscaldamento adesso gli ho detto bene funziona.... Sempre però!!!! Adesso ha caldo scolta cambio macchina o moglie???

[Guest]

Si lo so che serve, ma ho appena ordinato un sacco di ricambi e quella mi è scappata, adesso vedo se c'è qualcosa di simile, mettendo un by pass risolverei il problema, apro in inverno e chiudo in estate, volevo sapere se ero l'unico a fare una cosa del genere o era già stato fatto da altri.

Per quanto riguarda gli inglesi mi dispiace ma quando il meccanico ti dice che sulle Jaguar l'albero a gomiti si piega al centro perchà la corsa dei pistoni è troppo lunga e flette, sulle rolls se accendi l'aria condizionata scendono i finestrini, e sulle rover il cambio lo butti a 60.000 km, non so se ha ragione o torto ma molte cose sono vere!!

[nigel68]

Fammelo conoscere sto meccanico perchè mi voglio proprio fare quattro risate  :grande_risata:

[Guest]

Dici che racconta balle? Quella degli alberi è vera me l'hanno confermato in molti, a 100.000 cedono e si sa che con la corrente non sono il massimo, ma hai delle auto inglesi?

Te lo chiedo, perchà se mi dici il contrario vuol dire che i tagliandi è meglio se li faccio io....

[nigel68]

Ho avuto una MGB e guidato diverse Jaguar... certo hanno dei problemi ma non diversi da quelli di altre auto dello stesso periodo... Negli anni Cinquanta o Sessanta erano tecnicamente molto arretrate ma l'essenzialità e il mix tra potenza, peso e stile ne hanno fatte delle icone di successo. Non a caso ad esempio la MGB  stata la roadster più venduta al mondo di tutti i tempi. 

Comunque chiacchiere da bar se ne fanno sempre volentieri, ma quella degli alberi motore in 44 anni non l'avevo ancora sentita.. se gli americani avessero imparato dagli inglesi a mettere un motore di un trattore (Triumph TR2) un cambio con la prima non sincronizzata (Moss) su un telaio a longheroni con la carrozzeria presa a disegno di uno Spitfire  :zsarcastic4xx: che loro consideravano arcaici, avrebbero evitato l'invasione delle sportive British del secondo dopoguerra  :ok:

[Guest]

Ok è vero spesso sono chiacchiere da bar ma prova a informarti per gli alberi a gomiti in particolare era sul 4.2 credo a 6 cilindri

[t.bird]

Ok è vero spesso sono chiacchiere da bar ma prova a informarti per gli alberi a gomiti in particolare era sul 4.2 credo a 6 cilindri

........ la JAGUAR 4.2 6L ha una miriade di difetti in parte per concetti costruttivi..tipo impianto elettrico di scarsa affidabilità, ed un cambio fragile nella I e II serie, la III serie montava un GM molto longevo, ma di alberi motori... assolutamente nulla da eccepire.. se poi un'auto com milllemila km.. tutto può accadere.

t.bird

[Flaviospeed]

Torniamo in topic, dai... ;-)

[Guest]

è lui che ha cominciato :baby:

 

comunque jaguar o i V8, il sensore luci del cavolo credo non funzioni, devo rivedere tutto l'impianto forse ce qualche collegamento interrotto, meno male che non è inglese!