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14-10-22, 08:16 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 14-10-22, 08:17 PM da skylineeeeee.)
Provenienza di quel pezzo staccato? Perché le parti meccaniche sono belle robuste, ma c'è da capire quanto a fondo è arrivata la corrosione. Se ha mangiato troppo hai due possibilità, saldarci sopra un piatto di rinforzo o comprare i pezzi nuovi. La prima ipotesi però è legata al punto in cui devi operare, perché se è attorno alle zone di fissaggio o alle boccole, deve essere fatta a regola d'arte per evitare disallinamenti.
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purtroppo quel pezzo è uguale a tanti altri e si staccano sia dal passaruota che dai bracci delle sospensioni. è un mix di marcio in generale, cioè un po' di "macchina", un po' di quella sostanza grigia che gli hanno spruzzato sopra e un po' di residui da strata .
sembrano tornare abbastanza belli dopo diverse ore di lavoro tra prodotti contro la ruggine e flessibile/trapano con le spazzole metalliche e altri strumenti.
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Più che passare un liquido fosfatante, sarebbe il caso di fare un lavoro più radicale e cioè sabbiare e riverniciare con prodotto epossidico o poliuretanico, ecco allora che il pezzo avrà anni ancora di vita e si vedrà il lavoro fatto a regola! Oh, questo è quello che penso io e faccio di solito, poi ogniuno è libero...!
Cowmiles Clay
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17-10-22, 09:18 AM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 17-10-22, 09:19 AM da Tommy Vercetti.)
la procedura che sto seguendo è:
- togliere più ruggine possibile con flessibile (vari dischi), trapano con diverse spazzole metalliche e fresa pneumatica;
-immergere mezza giornata il pezzo nell'antiruggine;
-lavare e asciugare come da istruzioni;
-mano di ferox;
-verniciare.
così facendo mi pare escano sani.
sbaglio qualcosa?
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Vercetti, io ti do un consiglio spassionato, poi tu fai logicamente come vuoi, ma una sabbiatuta o meglio micropallinatura, pulirà molto meglio le parti metalliche e non ci sarà bisogno di fosfatante ne tantomeno Ferox, che con il tempo non fa più che tanto se non aggiungere strato alla poi verniciatura!
Cowmiles Clay
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va bene, allora sento un paio di officine qui in zona per la sabbiatura.
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si è rivelato un lavoro lungo, quasi finito cmq, manca solo da dare una pulita...
bushing nuovi, testina inferiore nuova, zero ruggine e ingrassato tutto.
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sto sistemando un po' di interni tipo le luci corrette sui vari comandi (tipo il clima) perchè qualche precedente proprietario le aveva messe blu, ma erano talmente fioche che la di notte era come non averle.
ho anche messo la dash cam sotto switch e nascosto tutti i cablaggi.
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(25-09-21, 08:36 AM)Tommy Vercetti Ha scritto:
menata, questo è sotto al sedile passeggero Sai da dove veniva la tua Pontiac?
La scocca di quelle degli anni 80 era già trattato con cataforesi e materiale ceroso negli scatolati....ma se proviene da paesi tipo Olanda, Germania, Svizzera dove nevica e buttano quintali di sale nelle strade i risultati sono questi.
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ciao, confermo che purtroppo ha fatto un periodo in olanda e poi un periodo dalle parti di bolzano...
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ciao a tutti, ieri mattina ho smontato tutti gli interni di nuovo per finire definitivamente i fondi arrugginiti (la porto ad un carrozziere della zona che si occupa di restauri...non avendo il ponte non riesco a farla in garage da me).
non mi dispiacerebbe cambiare anche a la moquette in quanto questa è veramente messa male.
idee di dove posso comprarla?
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Idee, certo, non sei cliente Rockauto? Li la trovi.
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sisi prendo spesso su rockauto.
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(25-11-22, 11:03 AM)Tommy Vercetti Ha scritto: ciao, confermo che purtroppo ha fatto un periodo in olanda e poi un periodo dalle parti di bolzano...
Allora tutto torna!
Se ti può interessare nel caso tu abbia bisogno di cambiare il floor pan sappi che i fondi delle 4th gen sono gli stessi delle 3rd gen.
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(02-12-22, 11:55 AM)Fabio Ha scritto: (25-11-22, 11:03 AM)Tommy Vercetti Ha scritto: ciao, confermo che purtroppo ha fatto un periodo in olanda e poi un periodo dalle parti di bolzano...
Allora tutto torna!
Se ti può interessare nel caso tu abbia bisogno di cambiare il floor pan sappi che i fondi delle 4th gen sono gli stessi delle 3rd gen. azz, serio?
vitale questa info...che alla fine è un "fondo unico" che va da davanti al cambio fino a sopra il serbatoio, giusto?
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Si, ma non spieghi come tratterai/anno la ruggine che si vede e non è stata tolta del tutto, assieme a parti di antirombo!
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no, è stata tolta del tutto, è la foto che ha i colori falsati (il simil marrone in foto in realtà è grigio/rosso).
appena chiudo le patch vi dico il trattamento.
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So differenziare il colore dalla ruggine, la zona dove c'è il foro ovale (floor drain), se la foto e prima del lavoro finito, c'è antirombo e anche sotto i sedili, foro tondo, per me quella è ruggine ed andrebbe trattata con acido, comunque se saprai del trattamento più avanti, aspetteremo!
Cowmiles Clay
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