27-08-08, 05:57 PM
Nell impianto elettrico di una macchina l'amperometro non e' collegato in serie all'impianto, per i vari motivi che ha elencato antonio.
in serie al filo di ricarica che va dalla dinamo alla batteria c'e' una resistenza di valore molto basso che genera ai suoi capi una minima caduta di tensione. l'amperometro in realta' e' un volmetro con zero centrale che legge questa caduta che e' proporzionale agli ampere che passano, dopo avere tarato il quadrante di conseguenza.. in questo modo non circolano fior di ampere sullo strumento.
@nigel, quando accendi la macchina l'amperomentro non si muove perche' il motorino e' escluso dal circuito di ricarica ma collegato direttamente alla batteria.
in serie al filo di ricarica che va dalla dinamo alla batteria c'e' una resistenza di valore molto basso che genera ai suoi capi una minima caduta di tensione. l'amperometro in realta' e' un volmetro con zero centrale che legge questa caduta che e' proporzionale agli ampere che passano, dopo avere tarato il quadrante di conseguenza.. in questo modo non circolano fior di ampere sullo strumento.
@nigel, quando accendi la macchina l'amperomentro non si muove perche' il motorino e' escluso dal circuito di ricarica ma collegato direttamente alla batteria.
