27-03-09, 10:30 PM
personalmente ritengo che il v8 per la gente comune sia ormai in via di estinzione, difficilmente ,sopratutto da noi, una persona concepisce un motore V8 per l'uso quotidiano, credo che questi motori rimarrano legati alle supercar o giu di li, per quanto riguarda le case tedesche o inglesi, ho visto che hanno in listino i V8 ma a che prezzi e che allestimenti, disolito trattasi del top della gamma, non sono nemmeno da mettere in paragone ad alcune auto americane a livello di prezzi, credo che il futuro sara sfruttare il piu possibile motori di cubatura inferiore magari aggiungendo il compressore o 1 o piu turbine ricavandone + potenza specifica, purtroppo credo pero che venga a meno la durata, l'affidabilit? e sopratutto la gestione intesa come manutenzione,ricambistica e costi riparazioni, a questo punto credo che sia molto meglio un v8 vecchia scuola piuttosto di un v6 3000 strapompato con pressioni da urlo, cmq la tecnica migliora di giorno in giorno e vqrranno risolti questi problemi.
guardando al cuore, non c'? dubbio scelgo V8 indipendentemente da consumi,co2, ambiete ecc. purtroppo ? anche vero che fare 5 km al litro per spostare 1-o 2 persone ? davvero un'esagerazione in termini di rendimento.
cmq in tempo di crisi si corre ai ripari, quando tutto passer? ritorneranno ancora i grossi motori.
in tema di tecnica i motori europei sono certamente + tecnologici e performanti rispetto ai motori v8 americani con potenze specifiche in rapporto alla cilindrata molto basse., ma cmq di concezione tecnologica + semplice da riparare e trovare difetti, i nuovi motori pieni di centraline ed elettronica mi fanno paura, quando salta qualcosa sei fottuto,magara per un componente da pochi centesimi di euro.
Credo che la svolta dovrebbe arrivare sui light truck, proponendo anziche l'ibrido, magari la motorizzazione diesel molto + adatta per chi li usa per lavoro, sipotrebbero diminuire consumi e avere valori di coppia + alti , basti vedere un 5.7 hemi a parit? con un 3000 tdiesel a meno coppia.
staremo a vedere l'evolvesi dei tempi, io intanto mi tengo stretto i miei v8, poi si vedr?..
guardando al cuore, non c'? dubbio scelgo V8 indipendentemente da consumi,co2, ambiete ecc. purtroppo ? anche vero che fare 5 km al litro per spostare 1-o 2 persone ? davvero un'esagerazione in termini di rendimento.
cmq in tempo di crisi si corre ai ripari, quando tutto passer? ritorneranno ancora i grossi motori.
in tema di tecnica i motori europei sono certamente + tecnologici e performanti rispetto ai motori v8 americani con potenze specifiche in rapporto alla cilindrata molto basse., ma cmq di concezione tecnologica + semplice da riparare e trovare difetti, i nuovi motori pieni di centraline ed elettronica mi fanno paura, quando salta qualcosa sei fottuto,magara per un componente da pochi centesimi di euro.
Credo che la svolta dovrebbe arrivare sui light truck, proponendo anziche l'ibrido, magari la motorizzazione diesel molto + adatta per chi li usa per lavoro, sipotrebbero diminuire consumi e avere valori di coppia + alti , basti vedere un 5.7 hemi a parit? con un 3000 tdiesel a meno coppia.
staremo a vedere l'evolvesi dei tempi, io intanto mi tengo stretto i miei v8, poi si vedr?..
