25-05-09, 08:36 AM
[quote name='Tarizza' post='214932' date='24/5/2009, 22:59']Secondo me non basta, ho il pulsante sul dash che mi accende tutte le ventole e anche quando lo uso i miracoli non li fa, poi basta dimenticarsi un' attimo che la temperatura va su, insomma vorrei una soluzione definitiva per farla rimanere pi? fresca perch? appunto come si diceva prima il nostro modello scalda molto.
Credo prender? un termostato da 180 e il fan switch, cos? come ? ora con la ventola che parte a 222 F e la secondary a 245 F mi pare davvero troppo.[/quote]
Per i motori TPI il fan switch comanda solo la seconda ventola (quella lato passeggero) mentre la prima ? direttamente controllata dalla ECM.
Rispondendo alla tua domanda ti dico che non ? assolutamente difficile da cambiare, alla fine ? un bullone con uno spinotto elettrico!
Se nonostante tutte le ventole accese la temperatura non si abbassa forse hai il radiatore incrostato.... il mio meccanico prima di cambiarmi il termostato ed il liquido refrigerante mi ha messo un addittivo apposito.
Credo prender? un termostato da 180 e il fan switch, cos? come ? ora con la ventola che parte a 222 F e la secondary a 245 F mi pare davvero troppo.[/quote]
Per i motori TPI il fan switch comanda solo la seconda ventola (quella lato passeggero) mentre la prima ? direttamente controllata dalla ECM.
Rispondendo alla tua domanda ti dico che non ? assolutamente difficile da cambiare, alla fine ? un bullone con uno spinotto elettrico!
Se nonostante tutte le ventole accese la temperatura non si abbassa forse hai il radiatore incrostato.... il mio meccanico prima di cambiarmi il termostato ed il liquido refrigerante mi ha messo un addittivo apposito.
1988 Trans Am V8 5.0 "GTA Look"
1986 CJ7 L6 4.2 "Renegade"
"Ok...I definitively discovered that I'm a Jeeper!"
1986 CJ7 L6 4.2 "Renegade"
"Ok...I definitively discovered that I'm a Jeeper!"
