Acquisto Americana in Germania

[fazrock]

Ecotassa sparita, anche sul nuovo; terminava il 31/12/2021 e legge mai più rinnovata. Tutte le stupidate che si leggono sul web sono congetture acchiappa-click.

-Bene! Mi ha messo la pulce nell'orecchio un amico.. per quello.

- Se la revisione (TUV) tedesca è scaduta, mandano l'auto sempre al collaudo.

- Io se possibile punterei  a fargli fare la revisione prima di venderla...

- Se l'auto è americana, anche in presenza di targa, libretto e revisione tedesche valide, le MCTC italiane mandano al collaudo.

-La traduzione del libretto in Italiano e consegna targhe van fatte per forza in MCTC? Non posso farle fare alla mia agenzia di pratiche auto?

- Motore diverso ecc... non importa perché l'auto viene targata convertendo il libretto tedesco; il problema casomai è che se i dati sono incongruenti dal punto di vista storico (incluse gomme, cerchi ecc..) non riesci ad ottenere il CRS. Che vuol dire in buona sostanza avere poi degli ostacoli alla circolazione, agevolazioni, eccetera.

- Si gomme e cerchi sul libretto Tedesco non sono quelli di fabbrica, ma quelli che monta. Il motore 350 (5.7) è scritto a libretto, hanno aggiunto anche il carburatore Edelbrock 1405.
Devo ottenere per forza il CRS? Ho parlato col mio assicuratore (Helvetia) e mi ha detto che una volta nazionalizzata Italiana con libretto e targa Italiani, basta che cilindrata sia da 1000cc in su e abbia già 30 anni.. così posso assicurarla come auto d'epoca se sono iscritto a club FMI, come già sono del resto, quindi l'agevolazione l'avrei senza CRS.

In sostanza, per fare un bel lavoro l'auto andrebbe targata tramite CRS (quindi deve avere il motore corretto o quantomeno i numeri), andando al collaudo nella MCTC giusta (al CPA non mandano più nessuno) assistiti da una delle solite agenzie ben note ed evitando di incaponirsi col fai-da-te.