1966 Ford Mustang GT

[Flaviospeed]

@Interceptor

Non ci sono problemi tra ghisa ed alluminio ma quella originale era in alluminio ed ovviamente ad alto volume.

Le guarnizioni di scarico sono uguali. Cambia solo la forma dei collettori e le vitine che ti ho postato.

Il carburatore è stato sostituito sicuramente con uno più compatibile possibile, ma il ricambio ufficiale era il D0PF-U da appunto 450cfm.

 

Per l'utilizzo della macchina, riconosco che montare un roll bar è decisamente invasivo, ma per il resto non lo trovo così assurdo. La Ford, quando ha fatto questa versione, non si aspettava che venisse utilizzata dalla segretaria per andare a fare la spesa, dato che in origine erano disponibili ulteriori pacchetti high performance, dal rapporto al ponte cortissimo alla coppa dell'olio maggiorata. Quindi un utilizzo race, ma storicamente corretto, non lo vedo male, visto che è quello che vuoi. Certo, se potresti evitare di montare il roll bar, sarebbe meglio.  :ciappa:

Altrimenti compra il solito rottame da rifare e questa la vendi a Nigel.  :zsarcastic4xx:

 

PS: In base ai nostri gusti, tu dovevi trovare la mia e io dovevo trovare la tua.  :approv: