17-01-14, 09:29 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 17-01-14, 10:29 PM da towman.)
I V8 che usano sulle F5000 (chevy) che girano intorno ai 7000 li aprono ogni 450 km,ovvero circa due gare,ma lì spendono 10.000 $ solo per le bielle.... Alex con la GT 40 (427)lo apre ogni 3 gare della durata di un'ora l'una, più le prove libere e cronometrate e non supera i 6800/7000, il mio "conoscente" olandese che corre con la C2 (427 chevy)lo apre ogni gara, posso dirti che il motore della mia quando correvo lo dovevo aprire ogni due gare e dargli una rinfrescata.....
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piccolo OT: divagazione sui costi...non ho un idea precisa di quanto si spenda per preparare un motore da competizione negli usa,anche perchè hanno dei regolamenti molto differenti dai nostri, ad esempio possono utilizzare componentistica che ai tempi di produzione non esisteva....... però posso garantirti che ci vogliono più di 25000 euro per un motore di un abarth 1000 radiale competitivo.....o per quello di una GTAm.....
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piccolo OT: divagazione sui costi...non ho un idea precisa di quanto si spenda per preparare un motore da competizione negli usa,anche perchè hanno dei regolamenti molto differenti dai nostri, ad esempio possono utilizzare componentistica che ai tempi di produzione non esisteva....... però posso garantirti che ci vogliono più di 25000 euro per un motore di un abarth 1000 radiale competitivo.....o per quello di una GTAm.....
[center][size=4]Correre è vivere...e tutto ciò che fai prima o dopo è solo attesa...................Steve Mc Queen[/size][/center]
[center]He traveled the world,
socialized with movie stars and beauty queens, made and lost numerous fortunes, won races, built cars
and lived large.[/center]
[center]Carroll Shelby 1923-2012
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