Plymouth 1958....secondo voi?

[Sunnybob]

Le Dodge del 59 sono ancora peggio come ricambistica delle Plymouth. Le Cadillac sono rognose da mettere a posto come le Mopar, hanno il vantaggio che sono disponibili lenti e stemmi a prezzi da gioielliere. Le Plymouth, essendo macchine cheap, sono molto più semplici da montare e smontare, e hanno meno pezzi che vanno ricromati. Un cambio Hydramatic di una Cadillac costa come rifare il motore di una Plymouth, e forse qualcosa in più se va cambiata la pompa olio. Gli interni sono una rogna come le Mopar, con la differenza che costano molto di più essendo in pelle metalizzata e stoffe particolari. Certo, si possono usare cose non corrette e si risparmia parecchio.,...ma poi ci si trova come la povera Hudson viola della quale si è discusso allo sfinimento. Se ti piace la Belvedere 58, ed hai tempo e soldi da investire....prendila...l'esemplare migliore che ti puoi permettere..ovviamente. Solo le Chevy  sono facili da restaurare...tutto il resto un po meno. Meglio mettere più tempo per estaurare una macchina di cui si è innamorati piuttosto che contentarsi di un second best. Tieni conto che un restauro costa sempre più del valore della macchina...se lo fai lo fai per non rivenderla. Ti ho cmq mandato un pm...

 

Dissento. Anche delle Ford c'è tutto come per le Chevrolet ed ho visto ricambisti di Caddy fine anni 50 che avevano una disponibilità vastissima, salvo pagarlo un occhio della testa. Imbarcarsi con una Plymouth del 1958 come prima esperienza mette a dura prova la passione, se bisogna restaurarla. Questo forum pullula di gente che si è imbarcata in imprese più grandi di loro, purtroppo.