01-07-15, 08:23 PM
â¦.credo che sia finita in buone maniâ¦â¦le mie!!!
non ho ancora capito se ho fatto bene o no a comprare quest'auto,il modello mi e' sempre piaciuto,e piaciuto molto,e' un'SS originale,interni conservati ottimamente,ho solo riverniciato l'imbottitura del cruscotto,e rifatto la cappelliera,le condizioni della carrozzeria (ma questo lo sapevo) sono eccellenti,non una pezza o presenza di ruggine nel sottoscocca. Credo a giudicare dallo stato attuale,che abbia subito un restauro conservativo negli anni 2000,il motore (anche se i "sapientoni dicono il contrario) e' corretto essendo un 327 4 barrel,250 hp,degli anni giusti dal 64 al 67,ma non e' il suo con cui e' nata l'auto,sinceramente questo mi dispiace,ma trovare una chevrolet mathcing e' veramente una cosa rara.
la verniciatura e' un po' "bicciatina",nulla di trascendentale,ma credo che il cofano anteriore andrebbe rivisto.
Passiamo alla meccanicaâ¦â¦â¦..o forse sarebbe meglio di no!!!
purtroppo quando mi era stata offerta un paio di anni fa',non potevo permettermela,poi vendendo la El camino del 77' e un maggiolinoâ¦del 55',ho racimolato abbastanza soldi per poterla comprare,eâ¦..anche per diversi ricambi!!
ho scritto purtroppo perchà a giudicare dalla lista idei lavori fatti fare da Arthur,direi che un buon 70-80 % ho dovuto rifarliâ¦...
pero' una cosa che proprio mi ha fatto incazzare parecchio devo raccontarla,e' avvenuta a auto pagata,per cui non ho potuto fare altro che incazzarmi,dunque:ho l'abitudine di controllare i livelli olio acqua,ecc prima di un viaggio,comunque erano 140km,non molti,ma un controllo e' sempre meglio farlo,risultato,olio motore sotto il minimo e di parecchio,ma io dico,visto che il motore non perde olio,salvo la solita goccina da manuale,e non consuma olio,anche perchÃ' ho controllato i tubi di scarico ed erano perfettamente puliti,evidentemente i MECCANICI SPECIALIZZATI l'olio non lo hanno messo,e visto che il contakm era nuovo,e segnava solo 317 migliaâ¦...
potrei allungare e di molto la lista delle cose che ho riscontrato,ma non vado oltre,anche se forse dovrei...
Ritornando all'auto,ora le miglia sull'odometro sono quasi 600,dopo aver messo pesantemente le mani sul carburatore,spinterogeno,depressioni varie attaccate ad minchiam,ora viaggia che e' un violino,ho già ' ordinato 4 gomme da nano,con riga rossa,sabbiato i cerchioni originali,verniciato il motore dell'arancio corretto,cambiato coperchi valvole,(anche se non sono proprio quelli corretti) messo fascette giuste e adesivi,ora si presenta cosìâ¦â¦..
non ho ancora capito se ho fatto bene o no a comprare quest'auto,il modello mi e' sempre piaciuto,e piaciuto molto,e' un'SS originale,interni conservati ottimamente,ho solo riverniciato l'imbottitura del cruscotto,e rifatto la cappelliera,le condizioni della carrozzeria (ma questo lo sapevo) sono eccellenti,non una pezza o presenza di ruggine nel sottoscocca. Credo a giudicare dallo stato attuale,che abbia subito un restauro conservativo negli anni 2000,il motore (anche se i "sapientoni dicono il contrario) e' corretto essendo un 327 4 barrel,250 hp,degli anni giusti dal 64 al 67,ma non e' il suo con cui e' nata l'auto,sinceramente questo mi dispiace,ma trovare una chevrolet mathcing e' veramente una cosa rara.
la verniciatura e' un po' "bicciatina",nulla di trascendentale,ma credo che il cofano anteriore andrebbe rivisto.
Passiamo alla meccanicaâ¦â¦â¦..o forse sarebbe meglio di no!!!
purtroppo quando mi era stata offerta un paio di anni fa',non potevo permettermela,poi vendendo la El camino del 77' e un maggiolinoâ¦del 55',ho racimolato abbastanza soldi per poterla comprare,eâ¦..anche per diversi ricambi!!
ho scritto purtroppo perchà a giudicare dalla lista idei lavori fatti fare da Arthur,direi che un buon 70-80 % ho dovuto rifarliâ¦...
pero' una cosa che proprio mi ha fatto incazzare parecchio devo raccontarla,e' avvenuta a auto pagata,per cui non ho potuto fare altro che incazzarmi,dunque:ho l'abitudine di controllare i livelli olio acqua,ecc prima di un viaggio,comunque erano 140km,non molti,ma un controllo e' sempre meglio farlo,risultato,olio motore sotto il minimo e di parecchio,ma io dico,visto che il motore non perde olio,salvo la solita goccina da manuale,e non consuma olio,anche perchÃ' ho controllato i tubi di scarico ed erano perfettamente puliti,evidentemente i MECCANICI SPECIALIZZATI l'olio non lo hanno messo,e visto che il contakm era nuovo,e segnava solo 317 migliaâ¦...
potrei allungare e di molto la lista delle cose che ho riscontrato,ma non vado oltre,anche se forse dovrei...
Ritornando all'auto,ora le miglia sull'odometro sono quasi 600,dopo aver messo pesantemente le mani sul carburatore,spinterogeno,depressioni varie attaccate ad minchiam,ora viaggia che e' un violino,ho già ' ordinato 4 gomme da nano,con riga rossa,sabbiato i cerchioni originali,verniciato il motore dell'arancio corretto,cambiato coperchi valvole,(anche se non sono proprio quelli corretti) messo fascette giuste e adesivi,ora si presenta cosìâ¦â¦..
