01-08-08, 12:47 PM
[quote name='nigel68' post='144934' date='1/8/2008, 11:05']Aggiungo questo post perch? ultimamente mi sono reso conto che ho postato qualcosa che forse di troppo "usacars-fans-club" non ?... mi riferisco a qualche considerazione su modelli particolari, epoche di produzione, scelte industriali, ecc...
Anzi forse non allineato col forum, che ? pi? chiaro.
Quindi tanto per chiarire i miei "orientamenti" in campo automobilistico e rispolverando il mio passato ed il percorso che mi ha portato fin qua, io non sono appassionato di auto americane in generale sempre e comunque, io sono appassionato di auto storiche.
Il fatto ? che dopo un po' di esperienze ho convenuto che tra le auto d'epoca, quelle americane sono le migliori per un uso turistico-amatoriale, anche perch? nell'epoca in cui furono concepite erano figlie di una cultura automobilistica avanti anni luce rispetto al resto del mondo, e lo si capisce dalle soluzioni tecniche, estetiche, dalla "comfort-ride" e da una miriade di altri particolari...
Qualcuno ad esempio storcer? il naso, ma quando e se sostituir? la Mustang che attualmente ? la mia storica "da battaglia" ne senso che ? la pi? usata, il suo posto verr? quasi sicuramente preso da una Porsche 911 Targa degli anni 70, magari verde acido o arancione, da una Maserati Merak, o da una Studebaker Avanti, perch? io non faccio distinguo tra un'americana o meno. Prender? in considerazione una storica che mi permetta di andare al raduno in montagna come al mare oppure fare un bel viaggetto in autostrada, con un'alone di esclusivit? e col sapore di altri tempi...ma allo stesso tempo con praticit? e affidabilit?, lasciando magari la classica americana degli anni '50 per gli appuntamenti pi? "mondani"...
Per cui non parlatemi di Mustang, di Challenger o di Charger moderne...macchine di effetto per carit?, bellissime, ma che appena in italia chiss? come mai tutti sentono il bisogno di fargli l'assetto, che non frenano, che non tengono la strada, ecc ecc.. semplicemente perch? sono costruite per gli standard AMERICANI, che ? inutile che ci affanniamo a difendere, non sono i nostri.
Dit tout-court, se uno apprezza le auto americane (sempre e comunque) le guida da americano, col cambio automatico, col gomito fuori dal finestrino, con il bicchiere di caff? americano o di coca nel portalattine, con lo stereo ben acceso, e soprattutto "cruisin' style" piano e con qualche sgasata ogni tanto.
Mi fanno sorridere i tanti che acquistano le Mustang o le Camaro (ma anche per ke Charger ? uguale
)perch? le han viste in qualche film / gioco da Playstation e poi si lamentano che da guidare non sono come nei videogiochi, o che consumano, o che "? meglio l'Audi TT" come un utente di qualche tempo fa...
Spero di aver spiegato con queste poche parole, alcuni commenti, considerazioni, pensieri che a volte mi fanno sentire alieno in questo posto
[/quote]
Bel discorso,anche se sapevo gi?....
Ma sembra quasi messo gi? come un "mezzo addio"..Spero di aver capito male...
Anzi forse non allineato col forum, che ? pi? chiaro.
Quindi tanto per chiarire i miei "orientamenti" in campo automobilistico e rispolverando il mio passato ed il percorso che mi ha portato fin qua, io non sono appassionato di auto americane in generale sempre e comunque, io sono appassionato di auto storiche.
Il fatto ? che dopo un po' di esperienze ho convenuto che tra le auto d'epoca, quelle americane sono le migliori per un uso turistico-amatoriale, anche perch? nell'epoca in cui furono concepite erano figlie di una cultura automobilistica avanti anni luce rispetto al resto del mondo, e lo si capisce dalle soluzioni tecniche, estetiche, dalla "comfort-ride" e da una miriade di altri particolari...
Qualcuno ad esempio storcer? il naso, ma quando e se sostituir? la Mustang che attualmente ? la mia storica "da battaglia" ne senso che ? la pi? usata, il suo posto verr? quasi sicuramente preso da una Porsche 911 Targa degli anni 70, magari verde acido o arancione, da una Maserati Merak, o da una Studebaker Avanti, perch? io non faccio distinguo tra un'americana o meno. Prender? in considerazione una storica che mi permetta di andare al raduno in montagna come al mare oppure fare un bel viaggetto in autostrada, con un'alone di esclusivit? e col sapore di altri tempi...ma allo stesso tempo con praticit? e affidabilit?, lasciando magari la classica americana degli anni '50 per gli appuntamenti pi? "mondani"...
Per cui non parlatemi di Mustang, di Challenger o di Charger moderne...macchine di effetto per carit?, bellissime, ma che appena in italia chiss? come mai tutti sentono il bisogno di fargli l'assetto, che non frenano, che non tengono la strada, ecc ecc.. semplicemente perch? sono costruite per gli standard AMERICANI, che ? inutile che ci affanniamo a difendere, non sono i nostri.
Dit tout-court, se uno apprezza le auto americane (sempre e comunque) le guida da americano, col cambio automatico, col gomito fuori dal finestrino, con il bicchiere di caff? americano o di coca nel portalattine, con lo stereo ben acceso, e soprattutto "cruisin' style" piano e con qualche sgasata ogni tanto.
Mi fanno sorridere i tanti che acquistano le Mustang o le Camaro (ma anche per ke Charger ? uguale
)perch? le han viste in qualche film / gioco da Playstation e poi si lamentano che da guidare non sono come nei videogiochi, o che consumano, o che "? meglio l'Audi TT" come un utente di qualche tempo fa...Spero di aver spiegato con queste poche parole, alcuni commenti, considerazioni, pensieri che a volte mi fanno sentire alieno in questo posto
[/quote]Bel discorso,anche se sapevo gi?....
Ma sembra quasi messo gi? come un "mezzo addio"..Spero di aver capito male...
