15-07-08, 10:16 AM
Ciao a tutti,
Vi spiego in breve il dubbio che qualche amico meccanico mi ha fatto venire sul motore della mia camaro del 79 con motore 350. Con l'aiuto del manuale della haynes ho cambiato i gommini di tenuta delle valvole del motore e in questi giorni mi stavo accingendo alla regolazione del gioco valvole dopo avermi letto, riletto e tradotto quello che c'era scritto sul manuale. Sul manuale dice che il motore 350ci del 79 ha la regolazione idraulica delle punterie quindi spiega di portare il cilindro n1 al punto morto superiore, regolare il lasco della valvola di scarico e di aspirazione con uno spessore da 0,04mm e da li avvitare di un'altro 3/4 di giro la vite e poi spiega la sequenza anche per le altre valvole che ora non ricordo. Ora fin qui tutto ok nel senso che non ci sarabbero stati problemi nell'eseguire il lavoro fino a che parlando con due meccanici uno mi dice che ? molto strano che mi facciano avvitare la vite di 3/4 di giro in pi? perch? secondo lui le valvole rimango "puntate", l'altro mi dice che la regolazione delle punterie ? met? idraliuca e met? meccanica (non molto chiara st? cosa) quindi dovrei seguire la regolazione del lasco delle valvole seguendo la procedura descritta per le punterie meccaniche.
Chiedo se qualcuno di Voi riesce a darmi notizie certe su che tipo di punterie adotta il mio motore.
Vi ringrazio in anticipo.
Vi spiego in breve il dubbio che qualche amico meccanico mi ha fatto venire sul motore della mia camaro del 79 con motore 350. Con l'aiuto del manuale della haynes ho cambiato i gommini di tenuta delle valvole del motore e in questi giorni mi stavo accingendo alla regolazione del gioco valvole dopo avermi letto, riletto e tradotto quello che c'era scritto sul manuale. Sul manuale dice che il motore 350ci del 79 ha la regolazione idraulica delle punterie quindi spiega di portare il cilindro n1 al punto morto superiore, regolare il lasco della valvola di scarico e di aspirazione con uno spessore da 0,04mm e da li avvitare di un'altro 3/4 di giro la vite e poi spiega la sequenza anche per le altre valvole che ora non ricordo. Ora fin qui tutto ok nel senso che non ci sarabbero stati problemi nell'eseguire il lavoro fino a che parlando con due meccanici uno mi dice che ? molto strano che mi facciano avvitare la vite di 3/4 di giro in pi? perch? secondo lui le valvole rimango "puntate", l'altro mi dice che la regolazione delle punterie ? met? idraliuca e met? meccanica (non molto chiara st? cosa) quindi dovrei seguire la regolazione del lasco delle valvole seguendo la procedura descritta per le punterie meccaniche.
Chiedo se qualcuno di Voi riesce a darmi notizie certe su che tipo di punterie adotta il mio motore.
Vi ringrazio in anticipo.
