1973 Chevrolet Impala Hardtop

[mbar]

Si lascia il Paraguay, si lascia il Brasile, si lascia il fiume Paraná e si entra in Argentina...

 



 

La destinazione è Buenos Aires, ma per arrivarci prima ci sono 1700 km in mezzo a boschi un po' deprimenti, villaggi molto deprimenti, clima freddo ed uggioso e quindi deprimente e soprattutto continui controlli di polizia ed esercito. Quando dico controlli voglio dire che questi ti fermano - fermano tutti, visto che il  traffico è inesistente - ogni 30/40 km, spesso vi sono anche fino a tre controlli uno dopo l'altro, a distanza di sole centinaia di metri. Non solo le domande ed i controlli di prassi, ma ogni tanto fanno aprire il portabagagli e pure le valigie. Un vero stato di polizia. Insomma, la tratta argentina è lunga e stancante.

Ci sono tantissimi, dico tantissimi pick up americani, dal decennio 60 fino ad 80. Prevalgono i Ford anni 80, la FoMoCo deve averne venduti valanghe perchè in giro sono ancora sempre presenti. Usati ed usurati, mai restaurati, sono una prova vivente della durata dei motori delle nostre auto. Mentre le europee e giapponesi marcivano e si sgretolavano e rompevano, le americane solo marcivano. 

 



 

Ci si ferma solo dal benzinaio, ristoranti decenti non esistono, le città sono fango e baracche, i benzinai sono le uniche isole felici.

 



 



 

Dopo 800 km e 8 ore di guida a 120/130 km all'ora (se i conti non vi tornano è perchè i controlli dello stato oppressivo ci rallentano parecchio)...BAAAMMMMMMMM! Maledizione, si stacca di nuovo lo scappamento, e proprio mentre cala il sole. Il cielo vuole che a 30 km vi sia una città, ed in queste zone incontrare un'area urbana a soli 30 km di distanza da dove ci si trovi, è quasi un miracolo. Arriviamo nella cittadina di Monte Caseros e il poliziotto che verifica chi entra in paese (stile Rambo, quindi: i locali e i loro tutori dell'ordine vogliono capire chi vi entri) ci dice che l'officina "Escape Grimaldi" è aperta e ci può aiutare; arriviamo dai Grimaldi rombando come un trattore in calore e proprio davanti all'officina il terminale con il tubo di scarico crollano a terra; mi ricorda quasi la fine della Dodge Monaco dei Blues Brothers. Gentili, i Grimaldi saldano lo scarico, cambiano un clamp e quindi paghiamo onesti 300 pesos, cioè 10 Euro, per un'oretta di lavoro: economici ed efficienti. Finalmente possiamo riposare tranquilli. Ci fermiamo a Monte Caseros ma almeno sappiamo che dormiremo in un letto e che il giorno successivo Buenos Aires ci aspetta.