fastback 289

[dru]

eccomi.

ho passato un pò di tempo con le mani sopra, sotto e dentro la macchina.

ora ho un'idea un pò piu precisa di cosa va e nn va.

 

sia sulla scatola dello sterzo che sul differenziale ho trovato stampigliato e una targhetta riportante vari numeri nonchè un bel '66

 

sterzo: ho regolato la scatola dello sterzo e fatto sparire quel gioco fastidioso del volante. ora quei 20° di vuoto sono spariti e la guida è molto piu precisa

cambio olio motore e filtro. messo un piu consono 20-50 minerale

smontato i dischi anteriori, ingrassato i cuscinetti (erano secchi) per far sparire un fastidioso gioco. purtroppo credo che dovrò quanto prima cambiare i braccetti.

con la macchina sul ponte ho ispezionato bene i fondi, non ho ruggine!

 

dove abito ci sono dei piccoli dossi in plastica che, pur andando pianissimo, toccavo. ho scoperto che tocco con i collettori di scarico dx. credo che dovrò cambiarli perchè non penso siano originali-adatti alla mustang. tra l'altro, e la cosa mi da un pò fastidio, per montare la linea di scarico hanno smontato e tolto la barra stabilizzatrice posteriore (e questo probabilmente genera quello sbandamento che ogni tanto avverto al posteriore).

 

forse dovrò valutare di cambiare anche le molle perchè ho visto che lavorano anche a "fine corsa" forse le molle ormai sono scariche

 

lo spinterogeno è gia stato modificato con quello che mi avevato voi suggerito "petronix"?

 

i freni, nonostante la "revisione" nn frenano granchè... ma forse era cosi 50 anni fa.... insomma.... non inchioda! i dischi stanno bene cosi come le pasticche. sto valutando una pompa nuova

 

ieri sera si è bloccato il finestrino lato passeggero. dovrò smontare lo sportello per capire che gli è successo (nn sale piu)

 

ah... ho fatto il primo pieno..... 6km/l   (autostrada e traffico di Roma nonche, sgasate nel vialetto di casa per godere del sound  :-) )

 

quanto prima metto delle foto

 

ogni vostro eventuale hit è come sempre ben accetto