1969 Chevrolet Chevelle SS 396

[bronzo]

Per usarla una volta all'anno?

La soddisfazione à arrivare sulle proprie ruote, mettere le slick e, se possibile, tornare sempre sulle proprie ruote.

Questo non ha prezzo.

Lo fanno con auto molto più esasperate della sua...

ora c'à sta moda di importare rottami senza motori per farle correre....ma Oli à disposto a farsi patente, carrello, mezzo con gancio o pagare un carro per una, due, tre gare all'anno?

Mettere un cofano non à uno stupro....non si modifica nulla...idem gomme e cerchi...

io opterei per ottenere il meglio dalla sua.

12.6 di media partendo da pensionato e con un cambio sfigato con due tonnellate di macchina à un tempo della Madonna...potrà rosicchiare ancora qualche decimo e tornare a casa felice come un bimbo richiudendo i cutout.

Troppo facile mettere su una scocca finta di plastica, un sedile, un cambio automatico ed un grosso motore ed accenderla dieci secondi ogni tre mesi per fare 400m ...

un'altra cosa à fare il giro la domenica con gli amici e lasciare i porsche al semaforo se necessario.....con due tonnellate di auto concepita 40 anni fa....

 

poi siamo seri...ancora deve imparare a partire con questa...già lo volete far lanciare con una full tube?? :ciappa: :ciappa: :ciappa:

 

 

Aggiungo un'altra cosa da mettere in conto....

a fine stagione (se non prima) i motori da gara si dovrebbero aprire per un tagliando....il che non significa cambio olio e filtri...significa aprire, controllare pistoni, bielle, fasce, bronzine, valvole ecc. ecc.

ora...se sei un meccanico o uno in gamba ti ci puoi passare i week end invernali...altrimenti sono altri soldi che se ne vanno...e stai tranquillo che dopo una stagione di lanci qualcosa che non va se apri lo trovi anche su motori stock...figuriamoci su motori che girano con benzine da competizione ed alte compressioni.