23-02-13, 07:29 PM
Citazione:State calmi dal carrozziere faro solo il kandy red e risparmio pure qualcosa non facendogli fare le lavorazioni... Al max gli faccio dare il metalflake sul tetto e sulle scallops,ma non credo...ho gia fatto uno scambio di mail per farmi fare il lavoro da un ragazzo e non prende rebbe nemmeno tanto,di sicuro il carroziere mi costerebbe di piuÂ
E' proprio questo il punto, dare per scontato che il carrozziere farà "solo" il kandy come se applicasse un semplice rosso pastello a una Ferrari. Molti mi dicono: sai chi mi vernicia la moto fa anche le Ferrari... ok ma cosa vuol dire e poi è un pastello rosso, quasi sempre. Fare un'auto con superfici estese in kandy non è cosa così semplice e poichè è un triplo strato e necessita di una bella quantità di prodotti (25-35 quarti US senza contare primer e fondo) non mi azzarderei a farla verniciare da un carrozziere, seppur bravo, convenzionale. Se proprio vuoi prendere il rischio consiglio solo tono su tono oppure ripieghi sul kandy basecoat che anzichè il 2k è una passeggiata ma non avrai la profondità e brillantezza dell'altro. Con il kandy 2k su una superficie così grande rischi di avere un risultato a chiazze e colature ovunque perchè tende molto a colare e le mani da applicare sono tante, un carrozziere convenzionale che non ha cultura sulla custom painting già si ferma alla terza mano e non concepisce 5-7 mani. Tutto va fatto con la massima cura e scrupolosità da chi è esperto del settore come in qualsiasi altro campo. Perdonami lo strano esempio, da ragazzo facevo motocross ma la piste di allora non erano le artificiali in piano di adesso, c'erano lunghi salitoni e discesoni che erano muri e non vedevi sotto fin quando non eri sul bordo, quando saltavi corrispondeva come buttarsi dal tetto di un palazzo di almeno 3 piani e chi su strada correva a 300 all'ora se si cimentava nel cross dove la media è bassa aveva paura. Due ruote per entrambi ma ruoli molto differenti per i piloti, l'esempio per dirti che c'è verniciatore e verniciatore.
