1969 Plymouth Roadrunner

[bronzo]

Io capisco che sul forum possano esserci giudizi e consigli discordanti...da un pc non si può fare altro...

ma da un meccanico che ha in cura la macchina da quando à arrivata, per anni, mi aspetto ben altro.



Ora basta.



Certo, se potessi metterei in pratica idee ben più stravaganti, ma visto che dovrò intervenire anche su tutto l'avantreno, vorrei risparmiare i soldi per un altro blocco che sarebbe comunque da rettificare.

Visto che già da mezza spompa mi regala forti emozioni, credo che intervenire sul mio potrebbe essere la soluzione ideale per me...sempre che ci sia margine di intervento sul mio blocco.

Abbandonerei l'idea dello stroker kit perchè avrei sempre il dubbio di non aver lavorato su un blocco più affidabile e robusto come potrebbe essere un 400.

Quindi diciamo che farei il possibile per ottimizzare il mio.

Le teste....

per principio mi piacerebbero teste artigianali, quindi preferirei lavorare le mie 906 (già molto buone), però credo che economicamente sia più vantaggioso prendere delle edelbrock in alluminio. Le Indy sarebbero il massimo ma credo che tenendo il mio blocco le edelbrock siano il miglior compromesso.

Sicuramente roller.



Se avessi ancora quel 440 marino che mi era stato donato ci penserei...ma era concio e sicuramente da incamiciare quindi sarà ormai fuso per farne qualche griglia per piani cottura....



Vorrei averla pronta per la prossima stagione....ma non credo si possa fare. Perderò un altro anno. L'ennesimo.