27-01-12, 03:12 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 27-01-12, 03:14 PM da Sunnybob.)
[quote name='LEE01' post='403415' date='27/1/2012, 13:43'][quote name='Sunnybob' post='403401' date='27/1/2012, 12:11']Non son stato li a leggermi tutto, lo ammetto, ma gi? i primi post con commenti positivi sul Certificato di Rilevanza Storica sono bastati a farmi venire l'orticaria. Per chi pensa che sia una figata, vada a vedersi la documentazione necessaria PRIMA del fatidico decreto in modoo da rendersi conto di come al solito, in Italia, la crescita delle cartacce inutili sia esponenziale. Un tripudio di burocrazia inutile applicata al nulla, giusto per far mangiare un po' di persone sulle nostre spalle.
Aggiungo che ora ? NECESSARIO l'apostille, mentre prima bastava una semplice denuncia dello smarrimento dei documenti esteri (per le auto storiche), ci vuole un'officina che cmq dichiari di aver eseguito i lavori a regola d'arte anche se ve li siete fatti voi o non li ha fatti nessuno perch? il veicolo importato ? perfetto, non si pu? richiedere il certificato in corso di restauro perch? esigono che l'auto sia gi? restaurata e cosi si perdono altri mesi visto che l'A$I ci mette delle ere per emettere dei certificati che nove su dieci sono sbagliati. Il tutto pagando, perch? ci? che all'estero viene fatto presto e bene dalle motorizzazioni qui viene fatto male e con calma da un ente privato.[/quote]
capisco tutto , ma uno ? libero di fare come crede e fa' le proprie scelte ,io se so ' che posso spendere 300 euro anziche 3000 ( tuv ) e devo aspettare qualche mese in + ma anche un anno , scelgo per la via + economica
[/quote]
Ma il Tuv costa meno dell' A$I se l'auto ? targata tedesca... Diventano 3000 perch? noi poveri tapini, che viviamo in un paese sottosviluppato, dobbiamo produrre all'amministrazione pubblica ci? che essa dovrebbe produrre a noi. In Svizzera ? la motorizzazione che si va a ricercare la scheda tecnica nei suoi archivi...
Rimane cmq il fatto che le precedenti normative italiane erano INFINITAMENTE migliori di queste, di qui mi sfugge il motivo delle lodi...Mah!
Aggiungo che ora ? NECESSARIO l'apostille, mentre prima bastava una semplice denuncia dello smarrimento dei documenti esteri (per le auto storiche), ci vuole un'officina che cmq dichiari di aver eseguito i lavori a regola d'arte anche se ve li siete fatti voi o non li ha fatti nessuno perch? il veicolo importato ? perfetto, non si pu? richiedere il certificato in corso di restauro perch? esigono che l'auto sia gi? restaurata e cosi si perdono altri mesi visto che l'A$I ci mette delle ere per emettere dei certificati che nove su dieci sono sbagliati. Il tutto pagando, perch? ci? che all'estero viene fatto presto e bene dalle motorizzazioni qui viene fatto male e con calma da un ente privato.[/quote]
capisco tutto , ma uno ? libero di fare come crede e fa' le proprie scelte ,io se so ' che posso spendere 300 euro anziche 3000 ( tuv ) e devo aspettare qualche mese in + ma anche un anno , scelgo per la via + economica
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Ma il Tuv costa meno dell' A$I se l'auto ? targata tedesca... Diventano 3000 perch? noi poveri tapini, che viviamo in un paese sottosviluppato, dobbiamo produrre all'amministrazione pubblica ci? che essa dovrebbe produrre a noi. In Svizzera ? la motorizzazione che si va a ricercare la scheda tecnica nei suoi archivi...
Rimane cmq il fatto che le precedenti normative italiane erano INFINITAMENTE migliori di queste, di qui mi sfugge il motivo delle lodi...Mah!
"Rock 'n' Roll will be gone by June" - Variety, 1955
"We must not look to government to solve our problems. Government is the problem." - Ronald Wilson Reagan, 1981
Lake Cruisers
"We must not look to government to solve our problems. Government is the problem." - Ronald Wilson Reagan, 1981
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