17-01-12, 09:32 AM
A prima vista non sembra un B&M, quando si aprir? vedremo.
Nel convert blu non sembra ci siano scritte o segni per capire il modello, so solo che ? stato montato con tre viti passo metrico, cos? come un sacco di altra roba.
Sotto la sigillatura del firewall, negli accoppiamenti dei lamierati, la ruggine ? fiorita lo stesso, dopo aver tolto il sigillante, che oramai ? insoddisfacente, si passer? a quello poliuretanico attuale!
Certo ? che bisogna togliere tutto il cerante e antirombo e dare del nero satinato, riprendendo anche l'azzurro metallizzato, che deve essere spruzzato sino a circa la linea della trim tag e poi si passa il nero, senza linea definita, ma sfumandolo.
Nella foto del supporto telaio, lato passeggero, si nota la piegatura, che ha rotto una piccola parte, diciamo che era circa mezzo cm. fuori allineamento.
Poi la trave per sorreggere il cambio ? una C in metallo, che potrebbe sorreggere il tetto di una casa, ancorata al telaio da supporti saldati per resistere a non so quali sollecitazioni, con metallo di spessore di parecchi mm., l'unica pecca ? che esssendo lineare, non pu? permettere il passaggio corretto dei tubi di scarico, che appunto erano troppo bassi e toccavano, serve la traversa originale, che ? curvata verso il post. e presenta due archi.
Nel convert blu non sembra ci siano scritte o segni per capire il modello, so solo che ? stato montato con tre viti passo metrico, cos? come un sacco di altra roba.
Sotto la sigillatura del firewall, negli accoppiamenti dei lamierati, la ruggine ? fiorita lo stesso, dopo aver tolto il sigillante, che oramai ? insoddisfacente, si passer? a quello poliuretanico attuale!
Certo ? che bisogna togliere tutto il cerante e antirombo e dare del nero satinato, riprendendo anche l'azzurro metallizzato, che deve essere spruzzato sino a circa la linea della trim tag e poi si passa il nero, senza linea definita, ma sfumandolo.
Nella foto del supporto telaio, lato passeggero, si nota la piegatura, che ha rotto una piccola parte, diciamo che era circa mezzo cm. fuori allineamento.
Poi la trave per sorreggere il cambio ? una C in metallo, che potrebbe sorreggere il tetto di una casa, ancorata al telaio da supporti saldati per resistere a non so quali sollecitazioni, con metallo di spessore di parecchi mm., l'unica pecca ? che esssendo lineare, non pu? permettere il passaggio corretto dei tubi di scarico, che appunto erano troppo bassi e toccavano, serve la traversa originale, che ? curvata verso il post. e presenta due archi.
Cowmiles Clay
