19-10-12, 02:18 PM
...io a dir la verità lo 0,60 non lo farei, c'è sempre il riskio di avere problemi di surriscaldamento, per l'incamiciatura si può fare, ma se non hai le canne della giusta misura e credo sia difficile, si debbono fare due rettifiche e quindi il costo è doppio, però io penso che dovrebbero venirvi incontro o sbaglio?
Comunque il discorso rettifica quì da noi, specie con ditte di vecchio stampo e di conseguenza con esperienza, vedono il loro lavoro con un tipo di trafila che è indirizzato ad una tipologia di materiali normali, quindi quando si parla di pistoni di livello diverso, hanno dubbi e perplessità su quello che gli si dice e fanno un pochino di testa loro.
Esempio, se metti pistoni ipereutettici, avresti bisogno di minore tolleranza, perchè hanno minime dilatazioni, poi c'è il prosupposto di cosa e come verrà utilizzato il motore, quindi varia, la stessa...se fai strada, se ci fai le corse o se il motore gira su una barca.
Normalmente nella scatola dei pistoni, ci dovrebbero essere allegate le ustruzioni, che sono il pollici e forse sbagliano anche su queste dimensioni e le rapportano alla misura metrica!
Comunque il discorso rettifica quì da noi, specie con ditte di vecchio stampo e di conseguenza con esperienza, vedono il loro lavoro con un tipo di trafila che è indirizzato ad una tipologia di materiali normali, quindi quando si parla di pistoni di livello diverso, hanno dubbi e perplessità su quello che gli si dice e fanno un pochino di testa loro.
Esempio, se metti pistoni ipereutettici, avresti bisogno di minore tolleranza, perchè hanno minime dilatazioni, poi c'è il prosupposto di cosa e come verrà utilizzato il motore, quindi varia, la stessa...se fai strada, se ci fai le corse o se il motore gira su una barca.
Normalmente nella scatola dei pistoni, ci dovrebbero essere allegate le ustruzioni, che sono il pollici e forse sbagliano anche su queste dimensioni e le rapportano alla misura metrica!
Cowmiles Clay
