16-08-11, 12:58 PM
[quote name='Pulcio23' post='370292' date='16/8/2011, 13:34'][quote name='EDELBROCK' post='370289' date='16/8/2011, 13:13']ciao Pulcio,allora in allarme ci sei quando nel radiatore e conseguente vaschetta,dopo aver ripulito tutto per bene sei con l'acqua ancora mezza ruggine e con depositi vari. Detto questo, se vuoi fare un bel claening e hai ancora l'antigelo ''bello'',puoi sempre su 12/13 lt di impianto aggiungere un 3/350g di bicarbonato, ci fai un bel criusin 3/400km e son sufficienti,se poi devi mettere a riposo la bestia sostituisci l'antigelo(anche al 80%) e il lavoro e' ad hoc. Ovviamente,io parto sempre col presupposto dalla peggior situazione..poi se si e' ''salvi'' non puo' far che bene!!!
@gatti!! lo stesso problema l'ho anch'io..pero' si tratta del vicino di casa,due gatti non costituiscono minaccia(dipende quanto uno sopporta)....ma piu' di 20!!! credimi che impazzisci e che ti piacciano gli animali,cambieresti idea...per ora sono ancora in fase restaurativa,ma al completamento sara' un problema serio..
...per fortuna ho chevy il mio cane che pensa all'ordine in giardino!!!![/quote]
ok, spiegazione esemplare edelbrock, grazie mille.. adesso vedro' come fare, voglio vedere in quanto tempo l'acqua cambia colore o se comunque muta un pochino.. per ora ? tutto ok, il che vuol dire che non ? cosi' sporco, pero' il bicarbonato ce lo metto lo stesso, se male non fa, voglio preservarla questa macchina, per evitare il piu' possibile rogne..
Ecco non ho parlato delle temperature... durante il viaggio la temperatura dell'acqua, anche se fuori c'era un caldo boia (35?) non saliva mai sopra gli 80?.. poi dentro i paesini o fermo al semaforo chiaramente saliva sopra i 90? e partiva subito la ventola, diciamo che da ferma a motore acceso soffriva un po', ma ? tutto nella norma, mai sopra i 100?...con l'A/C accesa anche ferma in coda non saliva mai sopra i 90?...Lo scarico ? un po' rumoroso all'altezza dell'attacco col catalizzatore, dove ? stato saldato un raccordo, penso che sia rumorosa perch? c'? la curva del tubo e perch? sia senza catalizzatore, per il resto non saprei... da dietro il sound ? molto gradevole devo dire...
Magari in futuro si puo' migliorare, soprattutto cambierei i manifold con degli headers, cosi' da aumentare la "respirazione" , non di certo perch? voglio piu' cavalleria, per me vi diro' che ? pi? che sufficiente cosi'...
[/quote]
di niente!!! direi temperature di esercizio eccellenti, in quanto allo scarico possibile sia il catalizzatore eliminato che cambia il flusso di scarico,se perde dalla raccordatura almeno che non si sia fatto un buco per scorie della saldatura,per me dopo un po' che utilizzerai sparira' o si attenuera' molto per effetto dei residui di combustione che un po' ottureranno le imperfezioni!!
...mantienila piu' originale possibile, il tempo poi dara' giudizio!!!
@gatti!! lo stesso problema l'ho anch'io..pero' si tratta del vicino di casa,due gatti non costituiscono minaccia(dipende quanto uno sopporta)....ma piu' di 20!!! credimi che impazzisci e che ti piacciano gli animali,cambieresti idea...per ora sono ancora in fase restaurativa,ma al completamento sara' un problema serio..
...per fortuna ho chevy il mio cane che pensa all'ordine in giardino!!!![/quote]
ok, spiegazione esemplare edelbrock, grazie mille.. adesso vedro' come fare, voglio vedere in quanto tempo l'acqua cambia colore o se comunque muta un pochino.. per ora ? tutto ok, il che vuol dire che non ? cosi' sporco, pero' il bicarbonato ce lo metto lo stesso, se male non fa, voglio preservarla questa macchina, per evitare il piu' possibile rogne..
Ecco non ho parlato delle temperature... durante il viaggio la temperatura dell'acqua, anche se fuori c'era un caldo boia (35?) non saliva mai sopra gli 80?.. poi dentro i paesini o fermo al semaforo chiaramente saliva sopra i 90? e partiva subito la ventola, diciamo che da ferma a motore acceso soffriva un po', ma ? tutto nella norma, mai sopra i 100?...con l'A/C accesa anche ferma in coda non saliva mai sopra i 90?...Lo scarico ? un po' rumoroso all'altezza dell'attacco col catalizzatore, dove ? stato saldato un raccordo, penso che sia rumorosa perch? c'? la curva del tubo e perch? sia senza catalizzatore, per il resto non saprei... da dietro il sound ? molto gradevole devo dire...
Magari in futuro si puo' migliorare, soprattutto cambierei i manifold con degli headers, cosi' da aumentare la "respirazione" , non di certo perch? voglio piu' cavalleria, per me vi diro' che ? pi? che sufficiente cosi'...
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di niente!!! direi temperature di esercizio eccellenti, in quanto allo scarico possibile sia il catalizzatore eliminato che cambia il flusso di scarico,se perde dalla raccordatura almeno che non si sia fatto un buco per scorie della saldatura,per me dopo un po' che utilizzerai sparira' o si attenuera' molto per effetto dei residui di combustione che un po' ottureranno le imperfezioni!!
...mantienila piu' originale possibile, il tempo poi dara' giudizio!!!
