13-04-12, 11:00 PM
Non so dire se ha ragione Pex o Turbonegro, non sono un esperto Pontiac.
Ma anche se avesse ragione Turbonegro, il concetto che non viene afferrato, o meglio, la realtà , è che nel '79 i propulsori montati su TUTTE le auto americane, anche le sportive, erano clamorosamente spompati per girare con la benzina senza piombo, avevano lo scarico tappato dal catalizzatore e le camme tranquille.
Nel '70 invece TUTTE le auto sportive Muscle o Pony che fossero, avevano mediamente motori ad alta compressione, carburatori grossi (vedi Camaro Z28 350 con l'holley 750 o il 426hemi con i due carter quadricorpo!) e camme spinte.
Che poi esistesse ancora nel '79 la versione speciale, con il motore optional con sovrapprezzo, non cambia la realtà delle cose, rende di valore solo quella ben determinata auto e non rappresenta la "normalità " delle T/A in circolazione.
My 2 cents
Ma anche se avesse ragione Turbonegro, il concetto che non viene afferrato, o meglio, la realtà , è che nel '79 i propulsori montati su TUTTE le auto americane, anche le sportive, erano clamorosamente spompati per girare con la benzina senza piombo, avevano lo scarico tappato dal catalizzatore e le camme tranquille.
Nel '70 invece TUTTE le auto sportive Muscle o Pony che fossero, avevano mediamente motori ad alta compressione, carburatori grossi (vedi Camaro Z28 350 con l'holley 750 o il 426hemi con i due carter quadricorpo!) e camme spinte.
Che poi esistesse ancora nel '79 la versione speciale, con il motore optional con sovrapprezzo, non cambia la realtà delle cose, rende di valore solo quella ben determinata auto e non rappresenta la "normalità " delle T/A in circolazione.
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La mia auto d'epoca era già ibrida : ha sempre bruciato benzina e gomma!
Italian Hazzard Pages - www.boeluke.it
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