01-06-11, 02:05 PM
[quote name='bronzo' post='357256' date='31/5/2011, 23:05'][quote name='NITRO' post='357018' date='30/5/2011, 19:01']... e fa 60 km con un pieno di benzina. In certe autostrade non si trova un distributore ogni 60 km.
Comunque il paragone non c'entra, abbiamo fatto Delta integrali 2.000 cc con 1000 hp, quelle si che sono uno smacco alla Bugatti; fare 1000 o anche 2000 hp con un motore 7 litri non e` poi cosi` difficile, il problema e` mettere in terra la potenza, l'avventura del Mustang bianco e` appena cominciata, stay tuned[/quote]
Ma i 2000hp sono stimati o testati?
[/quote]
1000 sono stati testati a pressione bassa (meno di 1 bar); purtroppo non e` semplice trovare sale prova in grado di reggere potenze cosi` alte, ma anche quelle in grado di farlo, non sono in grado di reggere la coppia: questo motore sviluppa a pressione bassa 170 kgm di coppia gia` a 4000 rpm, e la mantiene praticamente costante fino a 6000 rpm.
Per mappare quel motore a 1500 hp serve un banco in grado di frenare 250 kgm di coppia, quando lo troveremo faremo il setup da 1500; per portarlo a 2000 serve un banco da 340 kgm di coppia, per quanto ne so esiste solo un banco in Italia in grado di gestire questi numeri, ma non e` semplice entrarci (ex Lambo F1).
Il motore comunque ha tutti i numeri giusti per sviluppare ben piu` di 1500 hp, probabilmente puo` avvicinarsi a 2.000, ma per ora dobbiamo farla andare dritta con 1000, e non e` un'impresa semplice con un trazione posteriore, mentre con un Delta Integrale di pari potenza, i problemi sono solo di resistenza degli organi meccanici.
Comunque il paragone non c'entra, abbiamo fatto Delta integrali 2.000 cc con 1000 hp, quelle si che sono uno smacco alla Bugatti; fare 1000 o anche 2000 hp con un motore 7 litri non e` poi cosi` difficile, il problema e` mettere in terra la potenza, l'avventura del Mustang bianco e` appena cominciata, stay tuned[/quote]
Ma i 2000hp sono stimati o testati?
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1000 sono stati testati a pressione bassa (meno di 1 bar); purtroppo non e` semplice trovare sale prova in grado di reggere potenze cosi` alte, ma anche quelle in grado di farlo, non sono in grado di reggere la coppia: questo motore sviluppa a pressione bassa 170 kgm di coppia gia` a 4000 rpm, e la mantiene praticamente costante fino a 6000 rpm.
Per mappare quel motore a 1500 hp serve un banco in grado di frenare 250 kgm di coppia, quando lo troveremo faremo il setup da 1500; per portarlo a 2000 serve un banco da 340 kgm di coppia, per quanto ne so esiste solo un banco in Italia in grado di gestire questi numeri, ma non e` semplice entrarci (ex Lambo F1).
Il motore comunque ha tutti i numeri giusti per sviluppare ben piu` di 1500 hp, probabilmente puo` avvicinarsi a 2.000, ma per ora dobbiamo farla andare dritta con 1000, e non e` un'impresa semplice con un trazione posteriore, mentre con un Delta Integrale di pari potenza, i problemi sono solo di resistenza degli organi meccanici.
