24-05-11, 08:56 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 24-05-11, 09:02 PM da Nuvolari.)
in questi giorni mi ? stato chiesto come funziona il convertitore di coppia (torque converter) ho provato a spiegare in poche parole come funziona ma le mie spiegazione non le capisco nemmeno io
.
![[Immagine: torque-cutaway.jpg]](http://static.howstuffworks.com/gif/torque-cutaway.jpg)
Ci vorrebbe una spiegazine una volta per tutte come dio comanda ma io non sono in grado.
Posso spiegarlo paradossalmente:
immaginatevi due ventilatori, uno opposto all'altro a poca distanza, chiusi in una campana di vetro.
Il primo ventilatore (1) ? meccanicamente attaccato al motore e l'atro (2) attaccato alla ruota.
Accendiamo il motore il ventilatore 1 gira e il 2 sta fermo.... accellerando l'1 inizia a fare una forte turbolenza contro al ventilatore 2 che conseguentemente inizia a girare e a far muovere la ruota.
grossomodo questa ? una spiegazione pittoresca di come funziona, nell'attesa che qualche bravo giovincello cerchi di spiegare meglio di me.
![<img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:](https://www.usacarsforum.it/test/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/zsarcastic4xx.gif)
![[Immagine: torque-cutaway.jpg]](http://static.howstuffworks.com/gif/torque-cutaway.jpg)
Ci vorrebbe una spiegazine una volta per tutte come dio comanda ma io non sono in grado.
Posso spiegarlo paradossalmente:
immaginatevi due ventilatori, uno opposto all'altro a poca distanza, chiusi in una campana di vetro.
Il primo ventilatore (1) ? meccanicamente attaccato al motore e l'atro (2) attaccato alla ruota.
Accendiamo il motore il ventilatore 1 gira e il 2 sta fermo.... accellerando l'1 inizia a fare una forte turbolenza contro al ventilatore 2 che conseguentemente inizia a girare e a far muovere la ruota.
grossomodo questa ? una spiegazione pittoresca di come funziona, nell'attesa che qualche bravo giovincello cerchi di spiegare meglio di me.