07-02-11, 10:57 PM
Premetto che non sono ferratissimo, non saprei dirti di preciso l'anno, per? qualche info utile ce l'ho.
All'inizio degli anni '70 si stava profilando un periodo nero per "l'automobile" fino a quel momento conosciuta.
L'inasprimento delle leggi anti-inquinamento, i salassi assicurativi e l'imminente crisi petrolifera, hanno di fatto posto fine all'era delle prestazioni.
Nel caso della Mustang, il cambiamento dei tempi ebbe un effetto devastante. La fine della prima serie, seppur con diminuzione delle potenze, presentava una Mustang imponente e "sovradimensionata", in aperta concorrenza con Charger e Firebird (almeno nelle intenzioni dei progettisti Ford dell'epoca). Il model year 1974 ? stata ribattezzata Mustang II, era disponibile in versione Coup? con vari allestimenti, T-Top e Hatchback. Le motorizzazione furono drasticamente ridotte con il solo 302 proposto con 8 cilindri a V. Anche le dimensioni furono ridotte, ritornando ad essere la pony car degli esordi, dopo la parentesi "almost muscle" del periodo 71/73. Fino al '77 era disponibile l'allestimento sportivo Mach1, con interni diversi e piccoli accorgimenti a livello di sospensioni/carrozzeria. Dal '77 fino al '78 era disponibile la versione sportiva estrema King Cobra: Motore 5000cc (viene usata per la prima volta il sistema metrico per indicare la cilindrata) bello pepato, alettoni e spoiler a volont?. Per tutti e 4 gli anni della Mustang II, veniva proposto l'allestimento Ghia che era, diciamo, quello pi? "lussuoso". Questa ? un infarinatura generale sulla second Generation di Mustang.
Ti linko un sito abbastanza esemplificatvo per capire un qualcosina i pi?
[url="http://homepage.uab.edu/bmclean/pages/m2_pics.htm"]Link per Mustang II[/url]
All'inizio degli anni '70 si stava profilando un periodo nero per "l'automobile" fino a quel momento conosciuta.
L'inasprimento delle leggi anti-inquinamento, i salassi assicurativi e l'imminente crisi petrolifera, hanno di fatto posto fine all'era delle prestazioni.
Nel caso della Mustang, il cambiamento dei tempi ebbe un effetto devastante. La fine della prima serie, seppur con diminuzione delle potenze, presentava una Mustang imponente e "sovradimensionata", in aperta concorrenza con Charger e Firebird (almeno nelle intenzioni dei progettisti Ford dell'epoca). Il model year 1974 ? stata ribattezzata Mustang II, era disponibile in versione Coup? con vari allestimenti, T-Top e Hatchback. Le motorizzazione furono drasticamente ridotte con il solo 302 proposto con 8 cilindri a V. Anche le dimensioni furono ridotte, ritornando ad essere la pony car degli esordi, dopo la parentesi "almost muscle" del periodo 71/73. Fino al '77 era disponibile l'allestimento sportivo Mach1, con interni diversi e piccoli accorgimenti a livello di sospensioni/carrozzeria. Dal '77 fino al '78 era disponibile la versione sportiva estrema King Cobra: Motore 5000cc (viene usata per la prima volta il sistema metrico per indicare la cilindrata) bello pepato, alettoni e spoiler a volont?. Per tutti e 4 gli anni della Mustang II, veniva proposto l'allestimento Ghia che era, diciamo, quello pi? "lussuoso". Questa ? un infarinatura generale sulla second Generation di Mustang.
Ti linko un sito abbastanza esemplificatvo per capire un qualcosina i pi?
[url="http://homepage.uab.edu/bmclean/pages/m2_pics.htm"]Link per Mustang II[/url]
![[Immagine: PexSignX1.jpg]](http://www.pdani.it/public/caddy55/PexSignX1.jpg)
