24-10-13, 09:08 PM
allora premesso che non sono un esperto ma dalla mia poca esperienza ci sono diverse scuole di pensiero, di assemblaggio,e utilizzo per il differenziale.
c'è da dire che qui chi fa differenziali è abituato con coppie coniche da 600/700 euro, di qualità migliore e che per questo non richiedono tanti km come quelle delle nostre auto USA.
c'è anche da dire che chi è abituato a cambiare le coppie coniche sui fuoristrada poco gliene frega di tutte le menate che posso avere io per la testa, maaa..... quando mai un fuoristrada andrà in autostrada a 120kmh?? e se anche ci andrà con il rumore delle gomme come diavolo farà a sentire il rumorino fastidioso del differenziale?? qui da me dicevano "buta su che tanto el va istesso!!"..... grazie tante con un fuoristrada in giro a boschi quanti km si riuscirà mai a percorrere per consumare le coppie coniche?? se le rompi è perchè non hai rotto una crociera o il cambio finchè cercavi di tirare fuori dal fosso un altro fuoristrada :frown2:
l'altra scuola di pensiero è di chi sostiene che il break in richieda migliaia di km, ad esempio:http://www.teamrip.com/rear_differential...edure.html
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la maggior parte sostiene che la verità stia a metà , esempio:http://www.fourwheeler.com/how-to/transm...reak-down/
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ora lasciando perdere il pre break in on jack stand che io ho fatto solo per scrupolo, ci basta semplicemente guardare le istruzioni del costruttore presenti in tutte le scatole delle coppie coniche nuove e più o meno sono identiche alle procedure che si trovano cercando su google "differential break in"
c'è da dire che qui chi fa differenziali è abituato con coppie coniche da 600/700 euro, di qualità migliore e che per questo non richiedono tanti km come quelle delle nostre auto USA.
c'è anche da dire che chi è abituato a cambiare le coppie coniche sui fuoristrada poco gliene frega di tutte le menate che posso avere io per la testa, maaa..... quando mai un fuoristrada andrà in autostrada a 120kmh?? e se anche ci andrà con il rumore delle gomme come diavolo farà a sentire il rumorino fastidioso del differenziale?? qui da me dicevano "buta su che tanto el va istesso!!"..... grazie tante con un fuoristrada in giro a boschi quanti km si riuscirà mai a percorrere per consumare le coppie coniche?? se le rompi è perchè non hai rotto una crociera o il cambio finchè cercavi di tirare fuori dal fosso un altro fuoristrada :frown2:
l'altra scuola di pensiero è di chi sostiene che il break in richieda migliaia di km, ad esempio:http://www.teamrip.com/rear_differential...edure.html
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la maggior parte sostiene che la verità stia a metà , esempio:http://www.fourwheeler.com/how-to/transm...reak-down/
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ora lasciando perdere il pre break in on jack stand che io ho fatto solo per scrupolo, ci basta semplicemente guardare le istruzioni del costruttore presenti in tutte le scatole delle coppie coniche nuove e più o meno sono identiche alle procedure che si trovano cercando su google "differential break in"
