29-06-13, 09:48 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 01-07-13, 10:51 AM da Flaviospeed.)
Ripeto: mi sembrano cifre troppo alte. Non so in Polentonia, ma qui in Terronia un'auto completa te la verniciano con 2000 â¬, e per smontare motore ecc. dal meccanico con un millino te ne esci fuori. Con i 17K che avanzano, a voglia di comprare pezzi. E poi: chi l'ha detto che devi per forza comprare pezzi nuovi?? Io ho restaurato interamente un Wrangler con 4K, alla fine mi è costato troppo perchè ho pagato troppo il mezzo da restaurare, ma stiamo se non al di sotto almeno al valore di mercato, non di più. Tanti pezzi li ho comprati usati,e anzi con quella cifra ho anche la Jeep elaborata da fuoristrada, forse non vi rendete conto quanto possa costare elaborare un Wrangler o un CJ, molto più di una contemporanea Jappo a molle. E non è stato un caso isolato: appena prima avevo fatto lo stesso con un Toyota BJ 70, alla fine ho speso la metà di quanto avrei speso comprando lo stesso BJ e modificandolo per off-road. Secondo me il principio fondamentale è scegliere una buona base. Posto che si parla di auto di tanti anni, spesso anche ferme da un pò, quasi sicuramente la carrozzeria sarà da rifare, se la macchina che si sceglie quantomeno ha una buona meccanica, metà del problema è risolto. E poi ovviamente la manualità e sapere cosa cercare (nuovo o usato) e quando, se trovi un pezzo che ti serve a prezzo da saldo, lo devi prendere al volo.
