29-01-10, 09:25 AM
[quote name='manley' post='271146' date='25/1/2010, 11:46']Il segnale delle sonde lambda a valle del cat sugli OBDII si inganna facilmente con gli O2 simulators, ce ne sono di elettronici che vanno connessi al posto della sonda lambda e inviano alla ecu il segnale corretto uguale a quello rilevato con cat in perfetta efficienza, si possono trovare specifici per la macchina con presa plug in senza dover modificare l'harness originale o si trovano universali che richiedono tagli e risaldature dei fili.
Altrimenti basta un manicotto in ferro filettato interno ed esterno da interporre tra la sonda a valle del cat e il suo alloggiamento sullo scarico in modo da allontanare di qualche cm la sonda dal flusso dei gas combusti, io avevo provato questi ultimi su GM Vortec 350 con risultato positivo e ho visto altri fare lo stesso sui Vtec Honda.
E' anche possibile ricorrere ad un custom tuning della ecu per eliminare dalla gestione motore le funzioni di queste sonde, rimane comunque il problema dell'illegalit? sia da noi che negli USA e principalmente per quest'ultimo motivo gli O2 simulators non sono molto facilmente reperibili se non accompagnati dalle diciture "off road use only" "Race use only" "Not legal on controlled emission vehicle" ecc.
Non so se questo corrisponda al vero ma il titolare di un centro revisioni della mia zona mi diceva che ad esempio per freni inefficenti lui poteva autorizzarmi a guidare il mio mezzo fino alla mia officina di fiducia per la riparazione mettendo la dicitura "ripetere" come esito revisione mentre in caso di inefficienza dei dispositivi antinquinamento lui sarebbe tenuto per legge a bloccare il veicolo che dovrebbe lasciare la sua sede solo su carroatrezzi,
lui osservava che i freni guasti possono causare incidenti gravi e che difficilmente un po di benzina incombusta puo causare conseguenze peggiori ma la legge ? legge.
Sempre la stessa persona mi ha detto che non c'? modo di far passare la visita ad un veicolo con catalizzatore inefficente o rimosso se non ricorrendo alle eventuali solite "furbate".[/quote]
Oppure senza lottare contro il modo in cui ? stato concepito il sistema in partenza basta mettere un catalizzatore metallico "giusto" che faccia lavorare la sonda Lambada (giuro che l'ho sentita chiamare cos?) come previsto e al contempo non faccia perdere potenza al motore. Senza considerare poi che se un sistema di scarico ? stato pensato per avere un certo tipo di velocit? dei gas, con una modifica apparentemente votata ad un migliore rendimento del motore si pu? ottenere un effetto contrario andando a peggiorare la resa.
A parte che quando si parla di accordare un motore che ha un impianto di scarico largo come il mio braccio tutto sto discorso si perde un'attimino
Altrimenti basta un manicotto in ferro filettato interno ed esterno da interporre tra la sonda a valle del cat e il suo alloggiamento sullo scarico in modo da allontanare di qualche cm la sonda dal flusso dei gas combusti, io avevo provato questi ultimi su GM Vortec 350 con risultato positivo e ho visto altri fare lo stesso sui Vtec Honda.
E' anche possibile ricorrere ad un custom tuning della ecu per eliminare dalla gestione motore le funzioni di queste sonde, rimane comunque il problema dell'illegalit? sia da noi che negli USA e principalmente per quest'ultimo motivo gli O2 simulators non sono molto facilmente reperibili se non accompagnati dalle diciture "off road use only" "Race use only" "Not legal on controlled emission vehicle" ecc.
Non so se questo corrisponda al vero ma il titolare di un centro revisioni della mia zona mi diceva che ad esempio per freni inefficenti lui poteva autorizzarmi a guidare il mio mezzo fino alla mia officina di fiducia per la riparazione mettendo la dicitura "ripetere" come esito revisione mentre in caso di inefficienza dei dispositivi antinquinamento lui sarebbe tenuto per legge a bloccare il veicolo che dovrebbe lasciare la sua sede solo su carroatrezzi,
lui osservava che i freni guasti possono causare incidenti gravi e che difficilmente un po di benzina incombusta puo causare conseguenze peggiori ma la legge ? legge.
Sempre la stessa persona mi ha detto che non c'? modo di far passare la visita ad un veicolo con catalizzatore inefficente o rimosso se non ricorrendo alle eventuali solite "furbate".[/quote]
Oppure senza lottare contro il modo in cui ? stato concepito il sistema in partenza basta mettere un catalizzatore metallico "giusto" che faccia lavorare la sonda Lambada (giuro che l'ho sentita chiamare cos?) come previsto e al contempo non faccia perdere potenza al motore. Senza considerare poi che se un sistema di scarico ? stato pensato per avere un certo tipo di velocit? dei gas, con una modifica apparentemente votata ad un migliore rendimento del motore si pu? ottenere un effetto contrario andando a peggiorare la resa.
A parte che quando si parla di accordare un motore che ha un impianto di scarico largo come il mio braccio tutto sto discorso si perde un'attimino
"chissà quanto beve!"
"meno di me"
"meno di me"
