04-10-09, 11:50 AM
non ti saprei dire quale dei due modelli sia corretto per il tuo motore. Ti posso dire per? che il doppio vacuum fu introdotto per il controllo delle emissioni e per migliorare l'accensione a freddo del motore. In pratica il vacuum primario svolge la sua classica funzione di aumentare l'anticipo dell'accensione. Quello secondario, invece, funge da ritardo nell'accensione ed ? di solito collegata ad un dispositivo di controllo del calore (intake).